380、恐怖續航

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開掛花錢玩轉世界時間管理哪家強？380、恐怖續航其實一開始，看到那能量密度高達1200wh/kg的資料，朱榮是不信的。

甚至嗤之以鼻，覺得九成九是在忽悠人。

因為這個能量密度，是長安2021款新能源汽車所用的傳統三元電池的4-6倍，想差太大，讓人感覺像是在說天書。

但因為這家公司叫做銀河電池公司，而他之前又用過銀河醫藥公司的一漱白牙膏，感覺挺好用，便琢磨著要不然派人去了解和接觸下。

儘管不怎麼相信銀河電池公司真的做出了這種恐怖能量密度的鋰空電池，但派人去看看，還是可以的，也費不了幾個心思。

朱榮便真派人去了銀行電池公司，對他們的鋰空電池進行了一番瞭解。

派去的那人回來之後，驚喜無比地告知朱榮，銀河電池公司確實做出了鋰空電池，而且能量密度極高，信誓旦旦地表示就是1200wh/kg的！

朱榮聽了訊息，有些欣喜，但畢竟沒有實測過，覺得還是可能存在些造假的可能。

因此，便又再次派人去接觸了下銀河電池公司，表示希望與他們進行一次合作測試，如果對方鋰空電池的測試過關的話，長安公司將會向銀河電池公司下大批訂單。

這個合作請求，被銀河電池公司應下了。

於是，經過雙方的一番配合與準備之後，一輛搭載了鋰空電池的逸動ev，在昨天上午，被拖到了長安在山城的一個綜合試車場，開始了駕駛測試。

從昨天開始，朱榮便一直在關注這場測試，甚至昨晚都沒怎麼睡好，今天早早地來到公司，就是想看看有關測試的報告，一聽報告還沒出來，這便不免讓他有些火大。

不過，現在也沒辦法，只能先等等看了。

……

當朱榮正在焦急地等待試車場的訊息時。

山城長安汽車綜合的試車場內，測試從昨天開始之後，就一直沒有停止，此刻仍舊在進行。

作為此時測試的駕駛員之一，錢偉亮是第四個接手這輛裝配了‘新電池’的駕駛員。

其實，昨天一開始來試車場，在這裡枯燥無味地等待之時，錢偉亮是有些不爽的。

只是測量一輛新電池的電動汽車而已，哪能用得著4個人啊，1個人就可以了。

但是，隨著時間的流逝，錢偉亮才真正意識到上面安排這麼多駕駛員的良苦用心。

第一個駕駛員，駕駛著搭在了新電池的逸動ev跑了六個多小時，路程510k，然後太累了，下去休息了。

第二個駕駛員，跑了7個小時，515k，也是扛不住了。

第三個駕駛員，因為是夜晚駕車，對精力和體力的消耗較大，只跑了不到6個小時，路程450k。

前面三個駕駛員，加起來跑了18個小時多一點，路程1475k。

如果換做單獨一個人來，因為試車場的地形問題，恐怕開著開著就出車禍了。

但是這並不是重點，重點在於，這一輛裝了新電池的逸動ev，居然跑了1400多k的續航。

而且錢偉亮是從凌晨4點接手的駕駛任務，到現在已經6個小時過去了，這車居然還能跑，電池的電量還沒有消耗完！

錢偉亮餘光瞄了眼車錶盤上行駛的路程數，1963k！

“太特麼恐怖了……”

錢偉亮心情激盪地喃喃道，手上有些不穩，他連忙深呼吸了一口氣，減緩車速，努力穩定著方向盤。

一輛電動汽車，跑了1963k的續航，而且現在還能跑？

這是要逆天了還是咋的？

記得在測試開始之前，錢偉亮還在休息室裡，聽那個銀河電池公司的負責人笑呵呵地說：

“這個我們公司的鋰空電池包，能量密度超級大，在同等質量下，比貴公司原逸動ev所搭載的三元電池包，強好幾倍，隨隨便便跑個2000k不再話下，大家要有心理準備啊。”

聽到這話，錢偉亮當場就笑了，而且不僅是他，在場的其他幾位駕駛員也笑了。

開什麼玩笑，現在市場最牛的電動汽車，續航也就不到800k，而且還是官方標示的數字，實際上跑下來，能縮水一小半。

一般情況下，能到500k就不錯了。

而續航2000k，這是什麼概念？

以錢偉亮對汽車行業的瞭解，他覺得如果真的有一款汽車的電池，能達到2