第018章：咱們聽聽的他的建議

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最專業，咱們聽聽的他的建議，看他怎麼說。”

“嗯。”孕婦對方遠的印象也非常好，重重的點點頭。

客戶夫妻倆對自己這麼信任，方遠也很高興，對孕婦解釋說：“有錢當然買新車啊，但是二手車也並不是一無是處，我來給你們講講不同年限的二手車有什麼區別，你們最後再考慮值不值的購買。”

“好啊。”劉洋夫妻倆異口同聲的，著急上火的讓方遠給他們介紹，認真的表情好像小學生等待老師講課似的。

“買二手車，看的主要是車齡，里程數、高低配什麼的只是其次。”方遠仔細的說，因為一輛車上面的橡膠件、塑膠件、電器裝置等等都是有使用年限的，過了使用壽命，存在很大的安全隱患，車況也好不到哪裡去。

在二手車市場，一般把車分為一年以內的準新車，一到三年的，三年到五年的，五年到八年的，八年以上的。

一年以內的準新車，一般行駛里程數在兩萬公里以內。

這類二手車內飾嶄新，車況非常非常好，在排除事故車，水泡車，違章王，抵押車之後，汽車本身幾乎不存在什麼問題，根本不用擔心毛病，有的除了一點小剮蹭，和新車沒有任何區別。

同時4s店還提供原廠質保，能省心省錢不少。

只不過價格相比新車沒有多少優勢，正常的車型頂多貶值20左右，尤其是像漢蘭達、飛度、普拉多等這樣的保值神器，買個一年以內的，幾乎只便宜個稅錢。

當然也有一年貶值一半的，比如那些超跑，價格跌的不是一般的恐怖。

“還有人剛買車就賣，真土豪。”劉洋嘖嘖的稱奇，羨慕的不得了，他想問問方遠這樣的都是什麼人，可是還沒開口，便被妻子瞪了一眼，於是慌忙閉嘴不說話了。

“其次便是車齡一到三年的車型，里程數一般在一萬多到七八萬之間。”這個時間段的車型，是方遠最建議購買的黃金時間。

因為相對一年以內的準新車，價格上會有一定的優勢，幾乎能以原車款百分六十到百分之八十的價格買到自己心儀的車型，同時車況好，各種裝置和橡膠件，塑膠件等狀態不錯，適合想買準新車，兜裡的錢又非常寬裕的客戶。

當然方遠剛才說的是合資品牌，國產品牌的大部分車型三年保值率更低，價格更便宜。

誇張的是某些冷門的小眾車，比如納智捷，捷豹，凱迪拉克，阿爾法羅密歐等等，三年貶值率幾乎在百分之五十左右。

比如阿爾法羅密歐新車落地一百萬出頭，兩年後賣掉只值五六十萬，慘到如此，車商還不願意收。

所以說，想買車齡在一年到三年之間的車型，可以重點考慮某些質量穩定的小眾車，玩個一兩年再賣掉，還是挺划算的。

“這麼划算？”劉洋的妻子驚叫了起來，她想要說什麼，可是張了張嘴，最後還是強忍著沒說出來。

三年到五年車齡的車型屬於高忄生價比的階段，保值率基本已經跌倒百分之六十或者更低。

那些里程數在十萬公里以內的車型，車況屬於巔峰狀態，適合講究經濟和實用的人群。

只不過三年到五年車齡的車型，除了事故車，水泡車，違章王，抵押車等等之外，更要防備的是下線車，也就是退役的計程車。

由於計程車在運營時，幾乎是一天二十四小時的換人不停車的連軸轉，三年到五年的時間，能跑幾十萬公里，甚至五六十萬公里，遠遠的超過了家用車的正常里程數，車況造的很厲害，不是修能挽救回來的，無論多麼便宜，也要躲的遠遠的。

三年到五年車齡最值得買，忄生價比高的車型，方遠最推薦的是英菲尼迪、謳歌和沃爾沃，還有三菱的某些車型。

這些車型質量穩定，省心耐用，市場卻不認，保值率低到讓人無語。

比如說2015款沃爾沃xc90 t6 智雅版，這是原裝進口五門七座suv，8擋手自一體變速箱，20機械+渦輪增壓發動機，車重兩噸，油耗卻只有85個。

出乎意料的是，一輛車長4950，寬1958，高1776，最小離地間隙8，兩噸重的沃爾沃xc90，它的零百加速能達到65秒，在路上碰到個什麼普通思域、馬6、思鉑睿都不怵，想盤隨時能盤它。

配置方面，沃爾沃xc90是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，還有牽引力控制，身穩定控制，併線輔助，車道偏離預警系統，定速巡航，自動泊車入位，發動機啟停，上坡輔助，陡坡緩降，電動