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第013章:官方二手車

趙輝父女確定了要買車,方遠當即引領著他們去找孫經理辦手續。

在路上,趙輝好奇的詢問這輛試駕車是怎麼回事,不但車新便宜,還有質保。

方遠告訴趙輝,正弘車行的總公司是大海市最大的汽車銷售集團正弘集團,旗下有很多的品牌4s店。

所以會有很多的試駕車,展車,庫存車,運損車之類的。

在一般的汽車4s店,通常是在店裡當作官方二手車銷售,而正弘集團有專門的處理渠道,就是位於天鴻二手車市場的正弘車行,所以被集中送到這裡。

試駕車因為要上路正常行駛,必須上牌照,以後當然不能再按照新車銷售了,必須降價賣掉。

試駕車優勢在於年限近,里程數少,全程4s店保養,價格便宜,還帶廠家的質保。

一般顧客試駕時會有銷售顧問全程陪同,為了自己和顧客的安全考慮,絕對不會允許顧客激烈駕駛,只是正常的體驗一下就行。

有時顧客還不願意試駕,因為有的品牌規定要繳納一定的試駕費用,不想白白的浪費汽油。

另外,試駕車在平時還會有4s店的售後精心保養,所以不用擔心試駕車的車況。

“哦,原來如此。”趙輝終於明白了怎麼回事,更加的放心了。

同時,趙輝對方遠剛才提起的官方二手車很感興趣,想讓他給自己仔細說說。

“官方二手車。”方遠告訴趙輝,官方二手車就是字面的意思,指專門在汽車4s店裡銷售的二手車。

“像你們一樣,什麼品牌的二手車都賣嗎?官方二手車和普通的二手車有什麼區別?”趙麗好奇的瞪大了眼睛。

“當然不會了,4s店只賣他們本品牌的二手車,在寶馬4s店裡就買不到賓士二手車,在賓士4s店裡同樣買不到寶馬二手車。”方遠說,官方二手車包括運損車、展車、試駕車、庫存車等等。

官方二手車和普通二手車的最大區別在於保養維修。

官方二手車依靠4s店強大的售後資源,會對車輛按時保養,遵守標準維護,換配件,鈑金噴漆維修,車況一般都非常好。

當然價格也比普通二手車貴。

二手車市場裡的普通二手車車商們,把車收回來之後,有的車型價位太低,或者利潤太少,車商為省錢,根本不會進行維修保養整備,收回來什麼樣子,就是什麼樣子,上面的鳥屎都懶的擦掉,更不會換機油,換三濾,換髮動機和變速箱油了。

講完了官方二手車和普通二手車的區別,方遠接著給趙輝具體的說這幾種官方二手車。

首先是展車。

現在4s店為了宣傳,會把店裡的車型拉到展會,各個小區,廣場展示打廣告。

能被當做宣傳的招牌,展車一般都是最頂級的配置,聚集了這個車型最全,最好,最強悍的功能。

但是在運輸、展覽過程中,避免不了磕碰,人為破壞,正常的破損。

經過鈑金噴漆修復,更換配件後,也不能按照正常車輛銷售了,只能當做官方二手車降價處理。

當然,也有黑心的4s店把展車收拾整備後,又當新車賣的。

其實在方遠看來,展車是最完美的二手車,里程數少,年限近,車況什麼的沒的挑,只不過因為都是頂配,還需要上牌,繳納購置稅,上全險,導致價格居高不下。

其次就是庫存車。

庫存車沒有一個明確定義,國家也沒有相關規定指明庫存車這一說法,按照方遠的看法就是積壓在經銷商倉庫賣不掉的車型。

按照正常情況來說,一輛車從出廠到成功銷售,正常的時間在一到三個月。

如果國產、合資車在存放了三個月到半年的時間還砸在經銷商手裡,進口車由於運輸週期等因素時間適當放寬,但是半年到一年後還沒有賣掉,都會被當做庫存車。

“只是存放的時間長一點,和新車沒有什麼區別吧?”趙輝覺得時間長點沒事。

“這要看庫存車的存放條件和保養了。”方遠搖頭不同意趙輝說的。

由於倉儲成本,大部分的庫存車都是擺放在露天的場地,日曬雨淋酷暑低溫,會導致新車各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等容易出現受潮老化現象。

一年左右的庫存車,必須更換原車機油。

超過兩三年的新輪胎將面臨橡膠老化的風險。

如果是五

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