第038章：水滴漣漪

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

老司機相比？

“閉嘴，你先聽方遠說。”方遠還沒有來得及解釋，一旁的趙芳一巴掌扇在了丈夫的後腦勺上，讓他聽聽方遠怎麼說。

“好，讓方遠先說。”路正摸著後腦勺慫了，連連後退躲避妻子的魔爪。

“衡量一款車的質量好壞，最主要的是看汽車三大件。”方遠看到路正迷茫的瞪大了雙眼，知道他顯然不明白汽車三大件指的是什麼。

汽車三大件是指汽車的發動機，變速箱和底盤。

一般的車型，汽車三大件的製造成本，能夠佔到整輛車總價的一半左右。

方遠為了讓路正明白，特意舉了個例子，就是人們常說買本田是買發動機送車。

這個比喻雖然很不恰當，但也在一定程度上證明，汽車三大件的重要忄生。

汽車三大件佔據了一半的製造成本，剩下的才是內飾、其它電子裝置，機械裝置等等。

至於路正說的，透過關車門的聲音判斷車型的質量好壞，方遠覺得有點誇張了。

就算能判斷質量好壞，也只是車門的質量，車門的密封效果等，和汽車三大件，內飾，電子裝置，機械裝置質量好壞，沒有半毛錢的關係。

“等等，你說關門的聲音和汽車質量好壞沒有關係，能給我詳細說一說嗎？”方遠的一番話打破了路正十幾年的常識，讓他一時有些無法接受，都快要糊塗了。

“我來給你說說車門的構造，你就清楚為什麼每款車型關門的聲音不一樣。”

方遠開啟了這輛吉利博越的主駕駛車門，指著門鉸鏈說：“門鉸鏈分衝壓式和鑄造式兩種。”

衝壓件結構單薄，製造簡單，成本低廉，用料少，使用固定軸連線，曰韓系車型用的比較多。

歐美車系的門鉸鏈則是鑄造式的，零部件米且壯，一體成型，費用高昂，安全係數大。

吉利博越的門鉸鏈便是歐美風格的鑄造式。

路正夫妻倆勾著腦袋仔細檢視，果然如同方遠介紹的，這輛吉利博越的門鉸鏈部件是一次鑄造成型，顯得很粗很大，受到撞擊時，當然更安全了。

“我知道了門鉸鏈分鑄造式，和衝壓式的，可是這和聲音有什麼關係？”路正的思維還是沒有轉變過來，非常執拗的提出質疑。

“閉嘴，你老老實實的聽就成了。”趙芳又是一巴掌扇在了路正後腦勺上，不讓他打岔。

“我接著介紹，等會兒再總結。”方遠拍了拍車門，告訴路正夫妻，車門的製造方法，同樣分兩種。

一種是歐美車型常用的一體衝壓式，一種是曰韓車型常用的焊接式。

焊接式也就是非全框式，是把剪裁好的各部分用焊接的方式組合在一起，製造工藝複雜，但是用料省，成本低廉。

而歐美車型常用的一體衝壓式，也就是全框式，卻是用一整塊材料，採用衝壓的方式，一次成型。

全框式製造工藝簡單，相比焊接式浪費原材料，製造成本高昂，但是在安全上更有保障，畢竟受到撞擊時，全框式車門更結實。

這輛吉利博越的車門是曰韓系車型常用的焊接式，只不過在車門焊縫處貼有黑色橡膠塊掩蓋。

除了門鉸鏈和車門的製作方法不同，車門裡面還有從外面無法正常看到的側防撞梁。

側防撞梁的作用和車身前後防撞梁一樣，都是在低速碰撞時，起到對車身的保護作用。

側防撞梁是分三種。

曰韓系車型常用圓管形側防撞梁，歐美系則是u型或者w型的側防撞梁，還有一種是沒有側防撞梁。

這輛吉利博越車門內的側防撞梁，則是曰韓系車型常用的圓管形側防撞梁。

其次還有加強筋、隔音棉，防潮密封板\膜。

加強筋有的車型有，有的沒有。

隔音棉有的是無汙染的原生棉，有的是回收棉，有的乾脆沒有。

至於起到防潮密封作用的防潮密封板\膜製作工藝更是五花八門，用料千奇百怪，一時半會給路正夫妻倆解釋不清楚，就略過去不詳細說了。