第521章 煤甜鐵路

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4臺這樣的火車頭，進行不斷的對開和執行。

可惜的是，這種上世紀56年就開始投產，88年才是停產蒸汽火車頭。

據說這玩意當年一共是生產了4708臺，可是到了05年12月9號的時候，最後一批的27臺在蒙省鐵路段都退役了。

其中的絕大多數，早就被報廢后進行拆解回爐。

極少封存的一部分，當前的具體車況異常的糟糕不已。

至於在現代位面哪裡，貌似依然在執行的這種前進行火車頭，也就是山姆大叔家有限的那麼幾輛。

所以為了採購到這麼一臺大傢伙，那是真心的不容易。

據說可憐的張凱、張經理，那是連腿也跑細了；才是重金讓人拆解其他火車頭上面的配件，臨時的弄出了這麼一臺。

剩下的那三臺，貌似還在慢慢的維修之中。

而車頭拉著的16個裝煤的車廂，都是在那一批出軌列車中，挑揀出最好的一批給修補了起來。

每一個貨廂的長度都是132米，裝滿了煤炭之後的重量，大概是70噸的樣子。

也就是說，這樣的一列火車一次性的運轉下來，能夠向工業山谷那裡輸送1120噸的精煤。

換成那些四不像車和後八輪渣土車的話，那需要幾十、上百車才能搞定……

本次的鐵路運營啟動儀式，具體上也就是將一眾的鐵路施工人員聚集了起來，讓尼古拉斯人大人先發表了一番熱情洋溢的講話。

並且對期間湧現的先進個人和集體，做出了表彰和獎勵。

順帶著，一些午夜玫瑰的海鮮商人，穿著露出大腿根的裙子，唱唱跳跳的熱了一下場子和氣氛。

最終到了10點08分的時候，胡彪等一眾甜水溝子城出席儀式的高層，還有使者團、隨行的記者等一起登上了火車。

在一聲悠長的火車鳴笛之後，鋼鐵的車輪開始滾滾的轉動了起來，託著一條沉重的鋼鐵長龍緩緩行駛了起來。

隨著車輪轉動的速度越來越快，火車也是開始了飛馳。

這也是‘甜煤鐵路’，第一次運載了這麼沉重的貨物開始執行。

在這一刻之中，無數的安全帽在施工隊成員歡呼的同時，被扔上了天空、接住、又扔上去的如此反覆。

一點都沒有注意到，他們的尼古拉斯大人，因為忘記叫人在火車頭後加裝一個客運車廂，現在而不得不蹲在煤堆上的尷尬。

而這一列從10點出頭出發火車，等開進了工業山谷之外的火車站時，時間已經時下午的5點多了。

也就是說，區區的190公里的路程，開了7個小時才到地方。

就是去除了期間，在路上唯一的弗林特市火車站停留加水，所花費的1個小時的時間，平均時速連35公里都沒有。

期間火車執行的巨大動靜，在路上還引開了幾頭變異的感染者。

好在是，它們在離著還有上百米的距離時，就被火車上安裝的機槍塔，直接的打城了蜂窩狀。

整個牛車一般緩慢的開動過程中，對於習慣了現代高鐵，特快這些胡彪來說，速度和安全性這些，根本就沒有可比性。

所以說，本次鐵路的執行在胡彪眼中，不過才算是勉強還湊合而已。

只是其他人不這麼看，留守在工業山谷的工人們，這些自己人對火車到來的狂喜表情，那也就罷了。

讓他萬萬沒想到的是，原本以為還需要晾上一段時間的各方使者們。

居然是在煤堆裡蹲了7個多小時之後，紛紛的向韋特傳達了求見尼古拉斯大人的意願；準確的說，他們徹底的屈服了。