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也沒有政治與外交上的麻煩，但是艦隊進入印度洋之後就將撞上印度軍隊嚴密設防的安達曼…尼科巴群島，而且沿途水域較為狹窄，不但容易遭到印度海軍阻擊，還不太適合大艦隊作戰。嚴格的說，四條通道都不夠理想，均有缺點，從何處進入印度洋，將對海戰產生直接影響。
雖然還有其他一些問題，但是這三個問題最為關鍵。
針對這三個問題，袁晨皓提出了幾點解決方案。後勤保照方面，動員部分航速在24節以上的快速商船在南海南部海域集結，隨時為作戰艦艇與補給艦艇提供支援，減少艦隊在戰場與後方港口之間的往返時間，提高後勤保障效率。協同作戰方面，爭取部分與印度沒有太多關係的盟國，比如越南與柬埔寨，向這些國家的空軍基地部署遠端支援類作戰飛機，為艦隊提供情報、資訊、通訊、指揮等方面的支援，降低艦隊的作戰壓力。進軍路線方面，首先加強欺騙與偽裝工作，給對手造成假象，然後根據實際情況編排作戰序列，採用分兵共進的方式進入印度洋，加大印度海軍的攔截難度。
當然，這些解決方案也不是十全十美，很多問題都需要在制訂作戰計劃時解決。
總體而言，海軍的作戰難度最大，問題也最多。從整個作戰行動來看，海軍的任務又最重要。能否迅速擊敗印度，能否儘量減少戰爭損失，海軍的行動具有決定性意義。用袁晨皓做總結的話來說：海軍打好了，一切都好！
介紹完海上作戰，袁晨皓開始介紹空中作戰。
與海上作戰一樣，空中作戰的最大問題仍然是後勤保障。
為了讓參會領導有一個更加直觀的認識，袁晨皓沒用概念說明問題，而是拿出了大量統計資料。
在此之前，有兩次與共和國有關、而且空軍發揮了至關重要作用的地區戰爭。
半島戰
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