第507部分

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印度東部艦隊的海域，在4點50分到5點之間完成攻擊，隨後轉向返航，在6點左右進入泰國灣，離開戰場。

要在不到1個小時內組織全面攻擊行動，時間非常倉促。

必須找到解決辦法。

辦法不是沒有，只是有一定風險。

2點05分，也就是收到偵察報告後10分鐘，楊晉傑命令正在艦隊上空盤旋的J…16B戰鬥機返回航上母，以最快的速度補充燃油，掛上副油箱與制空彈藥，並且在2點30分之前離開航母。

東海艦隊的3支航空聯隊各有8架J…16B，南海艦隊的3支航空聯隊各有12架J…16B。

湊在一起，正好有60架J…16B，足以為攻擊機群護航。

因為每艘航母只需要接收8到12架戰鬥機，燃油補給作業可以在飛行甲板上進行（如果嚴格按照規定操作，則必須送回機庫進行補給作業），加掛副油箱的工作也可以在飛行甲板上進行，所有留下來的J…16B都是艦隊防空戰鬥機、均按照制空作戰要求攜帶彈藥，所以提前返航的J…16B不需要返回機庫，降落後被拖到待飛區，完成補給與維護工作後直接前往起飛點，整個作業過程能在15分鐘內完成。

速度就是一切，考驗航空勤務人員的時間到了。

2點10分，第一架J…16B降落在“北京”號航母上。

2點25分，第一架J…16B離開“北京”號航母。

整個過程正好15分鐘，接下來的3分鐘內，另外7架J…16B先後升空。2點30分，其他5艘航母也完成戰鬥機的起飛工作。

60架J…16B都攜帶了4具大型外掛副油箱，8枚攔截導彈與2枚格鬥導彈。

在此情況下，J…16B的極限飛行距離超過4500千米。在執行單程為2000千米的護航任務時，除了在作戰區域上空戰鬥5分鐘之外，還能剩下15分鐘的餘油。

不算太久，但是足夠完成護航任務。

J…16B機群剛剛起飛完畢，第一批攻擊機群（準確的說是第二批攻擊機群，因為東海艦隊派出去的第一批攻擊機群留在了最後面）回到南海艦隊上空，隨即東海艦隊派出去的攻擊機群也回到了艦隊上空。

航母上的航空勤務人員再接再厲，開始回收戰鬥機。

此時，楊晉傑的心情也緊張到了極點。

因為攻擊印度西部艦隊的機群相繼返航，所以至少1個小時之內，東海艦隊與南海艦隊都無法讓戰鬥機起飛。此時，除了之前放飛的60架J…16B戰鬥機之外，艦隊上空只有大約30架J…17B戰鬥機在執行防空作戰任務。

很明顯，艦隊的防空能力降到了最低限度。

如果印度攻擊機群在3點之前到達，問題還不是很嚴重，楊晉傑可以讓原本執行護航作戰任務的J…16B摔掉副油箱，轉而執行防空作戰任務。60架J…16B至少能夠對付2倍以上的故機，加上30架J…17B，至少能夠對付150架敵機。印度東部艦隊只有3艘航母，一次最多出動200架左右的艦載戰鬥機，如果能夠幹掉其中150架，剩下的印度戰鬥機很難對艦隊構成威脅。

關鍵就是，如果印度攻擊機群在3點之後到達，楊晉傑將束手無策。

說到底，J…17B是輕型多用途戰鬥機，與F…46I這類中型艦載戰鬥機對抗時，即便能夠獲得預警機、艦隊防空系統的支援，也佔不到多大優勢。海軍不惜耗費巨資，發展J…16B的艦載型，就是J…17B無法勝任艦隊防空任務。

30架J…17B，而且分散在3個方向上，很難確保艦隊的安全。

當然，楊晉傑不得不賭上這一把。

如果不能儘快組織起攻擊力量，就無法趕在天亮前完成作戰行動。

調整航空作戰任務的時候，楊晉傑就考慮到了最槽糕的情況。

印度西部艦隊遭到攻擊後，留在安達曼…尼科巴群島西面的東部艦隊立即採取行動，出動艦載偵察機尋找共和國艦隊。雖然海軍司令部的計劃“萬無一失”，肯定會讓印度東部艦隊司令官隊為共和國艦隊已經進入馬六甲海峽，從而在渙峽內浪費偵察力量，但是莫洛萬很有可能讓執行偵察任務的F…46I戰鬥機在到達新加坡附近的時候，繼續向前飛行，搜尋林加群島與坤甸之間的海域，因為這是除了馬六甲海峽與兆哇海之外，東南亞地區唯一能夠供共和國艦隊展開、同時對西部艦隊發起攻擊的海域。兆哇海太遠，即便莫