第2部分

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因而軍人在島民的心目中早已成為神的偶像，而鐵鳥及貨物也早已在島民的心目中成為神的器具和恩惠。如果將島民視作地球上的人類，而小島則是地球，那麼，軍人便正好是外星人之中的宇航員。因此，瑞士人埃裡奇·馮·達尼肯在他著名的《眾神之車》一書中，就以副標題的形式直接了當地提出：“上帝是個宇航員嗎？”

同時，《眾神之車》的第二個副標題是“未解的古昔之謎”，實際上正是想要解釋人與神之間的神秘關係：天外來客是地球人所認為的神，而天外來客不過是外星人！最終還是人先於神，只不過這人就是外星人，而不是地球人。這樣的思路可以說並沒有真正突破已有的解釋模式，實際上只是變換了一種解釋的角度，也許這樣進行解釋的長處也正是它的短處。由於缺乏有力的證據，新穎異常的解釋優勢，同時也就是牽強含混的結論劣勢。如果運用這樣的思路來解釋某些民族神話及某些民族宗教，是不乏可取之處的；而要以之對那些具有世界性的宗教進行根本性解釋的話，可能就會過於吃力；甚至勉強。因為這些宗教是在各種各樣的神話融合的基礎上最終形成的。

所以，也許最好的的命題應該是這樣的：神可能是宇航員嗎？上帝可能成為宇航員嗎？這就將肯定性的質疑改變成了可能性的質疑，並且承認了神話之神與宗教之神的差別。換句話說，天外來客有可能是某些民族神話，甚至民族宗教之中的諸神原型，於是可以說神可能是宇航員；而世界性宗教之中的主神則有可能已熔入天外來客的某種神化成分，於是也可以說上帝可能成為宇航員。

由於在這裡所進行的有關天外來客的討論，是以一個20世紀的當下造神活動為依據的，能否由此而推想到公元之前的遠古時代，巨大的時空間隔將阻擋想象力的侵入！實際上是不可能的，因為缺乏親身經歷來做為想象的起點。可是，20世紀島民們的造神活動本身，卻能夠為尋找遠古時代先民們造神活動的遺蹟，提供必須的線索：軍人即宇航員、鐵鳥即宇宙飛船、貨物即宇航攜帶物品、機場即宇宙飛船降落場……這將是從今至古一切與天外來客有關的造神活動的基本要素。如果能夠尋找到一個以上具有這樣的基本要素的遠古遺蹟，即可證明天外來客崇拜也應該納入諸多造神說之中，成為一家之言。

本世紀30年代初，一位飛行員駕駛著單座螺旋槳飛機，沿著秘魯的海岸飛行，欣賞著太平洋的波濤與安第斯山脈左側的風光。當這位飛行員飛到瀕臨大海，位於安第斯山脈的高原古城納斯卡一帶地區的時候，突然從距地面約500米的空中發現在古城納斯卡附近的山谷之中，有一塊形狀奇特的沙漠，而在沙漠中還縱橫交錯著像運河一樣的白色帶狀網路。於是，飛行員在一張紙上畫下了這塊沙漠的圖形，它長約60公里，寬約5公里，並且也標明瞭他所看到的“運河”。飛行結束之後，這位飛行員來到秘魯首都利馬的民族博物館，親自向博物館館長講述了自己的發現，並且把自己畫成的這張地圖交給了博物館館長。

民族博物館的館長聽完了飛行員的故事以後，根本就不相信會有這麼回事兒，因為他知道飛行員所說的那個山谷就是帕爾帕山谷，是納斯卡高原的一部分，而納斯卡高原是世界上最乾旱的地區之一，一年之中很難下哪怕是一次雨，有時候甚至幾年都不會下一次雨。至於飛行員所畫的那塊名叫帕姆帕的沙漠，雖然在當地印第安人語言裡的意思是綠茵遍地，但實際上卻寸草不生，地面上長年覆蓋著一層薄薄的黑褐色的沙礫。因此，博物館長等飛行員一離去，就吩咐將這張地圖存放在古代文書保管所的檔案裡面，從此以後也就再也沒有過問此事了。

幾年之後，作為古印第安文化研究專家，歷史學家科遜克教授來到民族博物館，在古代文書保管所的檔案裡面發現了這張地圖，並對此產生了極大的興趣。他一邊看著地圖上那些互相交錯的線條——有些直線互相平行，有些直線交叉成各種形狀的幾何圖形，除此之外，還有一些彎彎曲曲的線條；一邊激動而緊張地思考著：難道這塊面積將近300平方公里的帕姆帕沙漠，有可能就是早已消失的一塊古代綠洲嗎？於是，當科遜克教授從博物館長那裡打聽到了那位飛行員所說的情況以後，就決定組織一支考察隊前往帕姆帕沙漠。

科遜克教授帶領著考察隊來到帕姆帕沙漠，在灼熱陽光的照射下，在黑褐色的沙礫上，他們果然很快就找到了飛行員所說的白色帶狀的運河，只不過，考察隊發現這些所謂的運河僅僅是一些深度在15到20厘米左右，而寬度不到10米的淺溝。有的淺溝彎彎曲曲並不很長，而