第356部分

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這軍隊有著自己的一套完整的策劃和指揮體系。而I行走的異常精密的機器一樣。不是隨隨便便就能夠破壞的了的。所有的部隊，仍然在在各自參謀部的調動下有條不紊的做著準備。

很快海軍和空軍的參謀們就各自的拿出了一套屬於自己的行動方案。當然，由於是兩個不同部門拿出的計劃書。所以雙方在配合的時間表上難免出現了一些偏差，於是，在聯合參謀部舉行的例會上。海軍和空軍的一票將帥們面對面的展開了爭吵。雖然空軍元帥的人數比較多（四個）但是海軍的將領也不少。所以雙方在那裡吵的不亦樂乎。不過吵架歸吵架。一套新的攻擊方案就此定了下來。並且迅速的得到了希特勒的首肯。

這套新的攻擊方案的重點並不在於短期的消滅英國戰鬥機部隊的主力。從而為德國國防軍登陸掌握制空權。而是在於用最短的時間。最小的代價來換取英國最大的損失。所以。這份計劃的實施時間並不是很長。只有短短的六個月。而希特勒給這個計劃取了一個很響亮的名字——“禿鷹計劃“。

經過長達一個月的準備。1940年83日。一臺臺電傳打字機把德國空軍總參謀長耶順內克簽署的作戰命令傳到了駐紮在法國沿岸的第二、第三航空隊：“對於所發現的敵軍雷達裝置，用第一攻擊波的特殊任務戰鬥隊實施攻擊，務必儘快摧毀！”這就是所謂第一攻擊波，也就是對海岸雷達站的攻擊行動。而這次行動成為了德國開始實施‘禿鷹計劃’的訊號。

接到這個命令之後，上午7點整。近1000各種戰機。從法國沿岸的各個機場出發。向著他們預定的目標飛去。首先遭殃的是英國多佛要塞附近的幾個雷達站。黑斯廷斯附近的拉伊雷達站、多佛爾雷達站和懷特島上的幾個雷達站都遭到了成對德國飛機的空襲。這些飛機是德國的BF…109戰鬥機。它們攜帶著兩枚250KG的炸彈專門用於轟炸地面的目標。。這次猛烈的空襲炸燬了幾個雷達站的所有建築。

而其它地方的情況大體差不多。在當天的第一波空襲中，英國西南海岸一共有二十三處雷達站遭到德國人戰鬥機的猛烈襲擊。在攻擊部隊返航時，各處目標都冒起黑煙，但透過黑煙，天線塔仍然屹立著。這跟轟炸波蘭廣播電臺有些類似。那時，不管怎樣準確瞄準、炸彈的威力再大。那些該死的天線塔就是炸不倒。

由於這些BF…109的速度實在太快。在丟下炸彈之後就迅速的離開。以至於英國人的戰鬥機部隊根本來不及反應。當他們升空的時候，德國的那些飛機早就飛的不知道到哪裡去了。於是他們只能在被伏擊的附近轉上一圈。希望能夠發現對方落單的飛機。但是，並沒有發現。

就當這些英國戰鬥機因為油料的問題剛剛返航的時候。對面的天空中又出現了一片黑點。德國人的第二波攻擊波開始了。KG51/KG54/KG56三個轟炸機大＇架JU88轟炸機在120戰鬥機的護航下。從高空撲向剛剛被炸的冒煙的英國雷達站。

和上一次攻擊攻擊所採用的普通炸彈不同。這次德國人還投入使用了新式的集束炸彈。一枚500KG的母彈一次：如同罐頭盒大小的東西原先是用來攻擊機場和行軍縱隊用的。不過，這次他們卻裝上了定時器和燃燒劑。對於參加第二波攻擊的德國飛行員來說。指揮官給要求十分的簡單。那就是儘可能的破壞雷達站和附近的公路鐵路等設施，使其不能夠迅速的發揮自己的作用。從上午11點15愷開始，這些轟炸機就開始肆意的毀壞他們所見到的一切。而這次的襲擊則徹底的讓英國的雷達系統癱瘓。高速公路和鐵路上被炸的坑坑窪窪。而大量沒有爆炸的小炸彈散落於各個地方。隨時可能爆炸。而襲擊過的九十六個小時後，位於倫敦的拉伊雷達站才靠應急發電機又開始了工作。但是。其它雷達站由於種種原因一直沒有恢復。一下子，原本嚴密無比的英國的雷達網變成了一張破網。英國本土已經變成了一個孤立無援的少女在那裡靜靜的等著德國飛鷹們的蹂躪。

第十一章　‘鷹日’

1940年89日風。這陣風對於正在摩拳擦掌準備大幹一場的德國空軍飛行員來說，簡直是一個再好不過的時候了，因45、6、78這五天時間，整個英吉利海峽都是壞天氣。這種天氣，使得在野戰機場的飛機無法起飛作戰。對於他們而言東南風意味著天空中的雲將被驅散。太陽很快就會出來。而晴朗的天氣能夠讓他們更加迅速的找到自己所需要找的目標。

清晨6點，第二航空隊首席作戰參謀裡庫霍夫中校下達了命令：“開始執行鷹作戰！”霎時間。整個法國沿