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料。
良久，他喃喃道：“登機後，山田亞美想坐在窗邊看風景，便與自己的新婚丈夫換了座位。墜機時，飛機左翼被地面折斷，連帶左側一列靠窗的座位全部被牽扯斷，78A座位也飛出機艙……78B座位完好無損。”
倖存者的訪談資料全部有錄音儲存。
當翻閱這些資料時，調查人員有時會同時聽取音訊。
那段撕心裂肺的痛哭給老約瑟夫留下了深刻的印象，那男人撕扯著嗓子，喊著新婚妻子的名字，還有她肚子裡尚未出生的孩子。
***
像山田和也這樣，認為這次日航JL917空難是場蓄謀已久的人為自殺事件的人，不在少數。
大多數倖存者都回到日本，還有少部分留在赫爾辛基。
他們在萬塔機場不遠處為遇難者建了座紀念碑，白色的石碑下，每日都有人送上沾著露水的鮮花。
芬蘭從未發生這麼大的空難事故，媒體的報道從事發當日至今，沒有停息。
誰也不知道記者是從哪兒得到的機務人員資料，三位負責駕駛飛機的飛行員中，最惹人注意的就是副機長前田翔介。
鉅額債務、感情破裂……
每一條都可疑至極。
偏偏當日的執飛機長就是他。
正機長負責協助他飛行，以及無線電通訊。
媒體大眾的懷疑並非空穴來風。在“燃油用盡”被排除的情況下，第一，事故當天是赫爾辛基難得的好天氣，天氣原因造成空難的可能性幾乎於零；第二，麥飛F435是上世紀九十年代生產的大型客機，也是最安全的飛機之一。執飛二十多年來，從未發生過引擎熄火無故事件，所以飛行系統出錯的可能性也極低。
除此以外，只剩下人為原因。
一個想要自殺的副機長，被債務和未婚妻逼上了絕路。
恰巧，拋棄他的未婚妻也在這架飛機上，那麼帶她一起去死，再拉上兩百多人陪葬……
這個理由多令人信服。
全世界只剩下一個人還願意相信他。
那就是山下蕙。
伏城忽然意識到：“所以UAAG才會來這裡？”
老約瑟夫的腳步頓了頓，這個美國小老頭笑眯眯地看向他：“UAAG是受歐洲航空安全域性邀請來的。不過咱們得快點查出真相了，芬蘭的酒可真是太難喝了！”
回到調查總部，兩人剛剛踏入，就被一層的景象震懾到了。
調查總部的一層原本是空
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