第125章 快就一定好嗎？

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“這很難，我不建議這麼做。”

說話的是鄧東明。

“我認為應該採用上次的策略，在伏爾加汽車的原有基礎上進行適配性改造，這樣可以更快的完成任務。”

曹衛東搖了搖頭。

“汽車本身是一個高強度的複雜系統，是多系統共同作用下執行的機械產物，透過適配化改造來生產所謂的國產車，在我看來只是抖機靈的行為。”

“你難道忘了老紅星樣車的失敗教訓了嗎？”

“換個殼子，其餘的零部件還是透過適配性改造，我們最終生產出來的還是一個虛有其表的空殼子。”

“就算僥倖生產出成車，列裝後也一定會出現各種問題，到時候怕是我們自己的工程師都不會維修。”

“現在我們手上有伏爾加車的全套圖紙，我認為應該從發動機著手，吃透它的製造技術，掌握設計原理，並基於此推陳出新，進行自己的國產發動機研製。”

鄧東明沉默了。

他承認曹衛東說的話有道理，但還是反駁道：“組織給我們的時間太短了，我們根本沒有時間進行技術的突破。”

曹衛東似笑非笑的反問道：“你說是組織給你們的時間太短，還是自己給自己的時間太短了呢？”

“當然是組織安排的時間……”

鄧東明想都沒有想，一句話脫口而出，可緊接著他突然怔住了。

是啊，組織好像沒有指定樣車交付日期，可為什麼他會有時間越快越好的慣性思想呢？

不單單是他，原本聽他們辯論的敖三遠，臉上笑容也僵住了。

他也意識到同樣的問題。

似乎......

是自己太著急了？

曹衛東笑道：“和匆忙做出樣品相比，我們更應該打磨技術。”

其實，在經歷過激進年代洗禮後，京鴻汽修廠，乃至絕大多數國有工廠，普遍都有“速度至上”“快速試製”的錯誤思想。

這是可以理解的。

畢竟新華夏百廢俱興，且敵對勢力一直對我們虎視眈眈，這就要求我們必須快。

一萬年太久，只爭朝夕。

但在某些領域，確實是欲速則不達的。

汽車製造業就是這樣。

在曹衛東看來，想要製造出合格的國產轎車，必須打破原有的思想頑疾，徹底整頓產品質量，重視基礎工作，完善工藝紀律，保證無故障交付活動。

敖三遠嘆了口氣。

“想不到我活了一把年紀了，還不如一個小年輕看的通透，真是後生可畏啊。”

“你想怎麼幹，有沒有具體的方案？”

“有。”

曹衛東說道：“首先我們要組織一支研發者小組，集中優勢力量，發揮工程師的作用，集中精力突破了發動機製造技術的關鍵。”

“其次，其餘人要對汽修廠內的設計資料、工藝程規進行校核，對機床裝置、零部件進行檢修。”

“最後，我們應該與參與樣車試製的兄弟單位們溝通，邀請他們共同參加發動機研發。”

這時候還沒有專利保護意識，只要該技術對新華夏發展有好處，其他工廠就可以無償使用。

既然這樣，曹衛東索性放開人員限制，儘可能的聚集優質人才，加快研發進度。

敖三遠拍板。

“好，你等著，我去跟廠長商量一下。”

很快，敖三遠急匆匆的跑了回來，神色振奮：“廠長答應我們的請求了，我這就去跟兄弟單位聯絡。”

臨近中午，敖三遠終於完成了前期溝通工作。

接著他當眾宣佈，紅星樣車製造的專案，專案目標從完成單臺國產轎車的試製，改為完成試製，並且研發一款屬於華夏的國產車發動機。

與原目標比起來，這個目標的難度上升了不少。

雖然核心的“試製”目標沒有改變，但從“適配化”伏爾加發動機到“研發”國產發動機，這是完全不同的概念。

花費的時間也將大大增加。

但參與研發的工程師們卻沒有絲毫氣餒，甚至有些躍躍欲試。

很快，經過眾人推舉，以鄧東明為研發組長，囊括了三十多個工程師的發動機研發小隊成立了。

此時曹衛東才知道，鄧東明有過留學經歷，並且對發動機研製方面頗有建樹。

曹衛東拍了拍鄧東明的肩膀，順手啟用技術壁壘突破卡