第48部分

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由於現時瓜島上的路況比較差，不利於吉普車的行進，邊三輪摩托車成了這時不得而的代步工具。瓜島主要道路上的殘餘日軍，被美清剿分隊經過近一天的清剿後，已經基本肅清，撤退的日軍工兵大都逃入了瓜島的山地密林之中。坐在邊三輪中雖然顛簸，但總比兩條腿步行要來得好些。

300人的先頭部隊，經過一個半小時的行軍才順利到達機場。一到達機場，蒙特立即命令工兵對機場進行全面清理。先把一些被炸爛已不能修復的建築進行徹底爆破炸燬，把日軍留下的仍可使用的工程車輛和建築物資，修理工具進行收集再分配使用，清掃飛行跑道、機庫、油庫、機場指揮塔樓的各種垃圾廢品，能廢物利用的就先堆放在一起，不能再利用的就運出機場傾倒。

在後續輜重物資分隊未到達機場前，蒙特坐著邊三輪圍著機場實地轉了幾圈，從新規劃了一下機場的設施重建藍圖。由於美軍的飛機和日本的飛機存在著一定差異，日軍原來的雙飛行跑道並不能滿足美軍的大型陸基轟炸機的使用。蒙特決定把原來的雙飛行跑道合併為一條主跑道，這樣美軍的B…17重型轟炸機和B…24、B…25中型轟炸機也能在這個機場上起飛降落，而不僅僅是戰鬥機和“復仇者”轟炸機。（“復仇者”有艦載和陸基兩種，這裡指的是陸基式）這對美軍來說極為重要，轟炸機的有效作戰半徑將覆蓋整個索羅門群島及新幾內亞東北角及其附近海域，日軍在南太平洋的主要基地拉包爾將在美轟炸機範圍之內。

機庫和機場指揮塔也要在原來的基礎上進行擴建和加固作業，讓其更適合美軍的使用標準。500名工兵押送輜重物資一到達，便在蒙特的指揮下日而繼夜地對機場按照新的藍圖進行擴建修復工作。

在蒙特緊張修建機場的同時，範德格里夫特少將也派來了修築防禦工事的部隊。圍繞機場，在險要有利的地形上修建各種工事，包括防空陣地、碉堡火力據點、步兵炮陣地、瞭望警戒塔樓、步兵戰壕掩體、連線各種工事的交通壕。

（修築掩體工事是件艱鉅的任務，本人對此深有體會，由於以前當的是炮兵，拉練時挖炮陣地掩體，那真是恐怖。全連隊一人一鐵鏟，必須在半天之內挖出可供6輛炮車6門大炮隱蔽的掩體，由於是平面下陷形掩體，車和炮開進去後，只允許露出一小段炮管，加上迷彩網後，人在三十米外肉眼觀察不出。想想一輛大紅巖炮車加1門130榴彈炮有多高多長，你就知道出土量有多麼巨大，身在工事坑中，你才會體會到那份滋味。記得那次連長還作了個弊，攔了輛挖掘機車來搗鼓了幾下，汗。）

為了能如期完工，蒙特把所有施工的工程車輛和技術人員組織起來，採取兩班輪動人停車不停，人歇工具不歇的方法，24小時趕工。就這樣機場一天一個樣，建築物一個接這一個被建起來，一個嶄新的機場逐漸出現在大家的眼前。

第三天的傍晚，機場指揮塔進行指揮裝置的安裝除錯，標誌著機場的修復進入收尾階段。此時的蒙特站在指揮塔的頂樓，向外眺望，整個機場盡收眼底。一條寬闊筆直的飛行跑道橫臥在瓜島之上，飛行跑道的兩邊是一排

整齊的機庫，燃油庫，彈藥庫，裝備零件庫。近指揮塔的這邊是一片供飛行員和工作人員使用的平房，宿舍和餐廳都在其中。再向遠一點的地方看，機場四面各搭起了一個瞭望守衛竹木結構的塔樓，架起了四挺勃朗寧輕機槍，環繞機場的防禦工事也大多完工，陸戰隊人員也陸續進入防守陣地。

“機場呼叫指揮所，機場呼叫指揮所，機場已經修復完畢，請指示。”蒙特用超頻波電臺的通訊器呼叫灘頭陣地的師指揮所。

“指揮所收到，請向總部拍發完工電報，等待總部指示。”通訊器的那頭傳來了範德格里夫特少將的聲音，語氣中顯得十分高興。

“機場明白，機場明白。”蒙特放下通訊器話筒，命令機場無線電報員向珍珠港基地拍發了一封簡短的電報“瓜島機場已修復，等待指示。”

大概一個小時後，夕陽西下的時候，一份珍珠港總部的回覆電文送到了蒙特的手上“機場改名蒙特機場，請做好接收轉場飛機的準備。”

“蒙特機場！看來尼米茲上將還真給我面子。”蒙特彈了彈手上的電報，自言自語輕聲說到，心裡卻翻騰不而，就憑“蒙特機場”這四個字，蒙特就體會出尼米茲上將的用意，這是在暗示自己要不惜一切保護機場的安全和發揮機場的作用。

“蒙特機場，一定會是一艘不沉的航母！”站在機場指揮塔上蒙特緊握雙拳，仰望長空，初升