第550部分

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的《大明律》，正在緊張的起草當中。

泰昌皇帝的放棄權力，意味著白衣軍正式完成了對中原大地的統治。各項資源的整合，人才的集中調動，效率大大的提升。這也是白衣軍海軍可以得到迅速發展的緣故。有錢，有人，有原材料，就不愁沒有戰艦。只要徐興夏願意，多少戰艦都能製造出來。

江南本來就有很多的造船廠。金陵、揚州、杭州、福州、泉州等地的造船廠，規模都相當大。特別是著名的龍江造船廠。鄭和艦隊的主力寶船，就是在龍江造船廠建造的。在禁海政策實行以後，很多造船廠都荒廢了。龍江造船廠也是如此。在白衣軍進入金陵城以後，龍江造船廠就被重新啟用，幫忙建造大型的戰艦。

根據徐興夏的要求，龍江造船廠將啟用五十個大型船塢，專門負責建造排水量在1500噸以上的“天山”級戰艦。同時，負責試驗製造排水量2000噸的“黃河”級戰艦。由於龍江造船廠開工的需要，金陵城附近，一下子就招募了超過三萬人的民夫。

被解散的南明軍隊，在經過簡單的甄別以後，都就地變成了民夫，源源不斷的進入龍江造船廠。徐興夏對龍江造船廠實行了軍事化的管理。他採取後世的建設兵團的方式，專門組建了一個龍江造船兵團，直接隸屬於造船司的管轄。這個兵團的主要任務，就是造船。日以繼夜，夜以繼日的，持之以恆的造船。

除了龍江造船廠之外，徐興夏在揚州、杭州、泉州、福州、雷州、崖州等地，也都分別組建了類似的造船兵團。所有的兵團指揮官，都是徐興夏親自挑選的。將造船廠納入軍事化管理，造船效率和質量，都有較大幅度的提升，有效的保證了前方的需要。

到泰昌四年的春天，造船司屬下，總共擁有登州、龍江、揚州、杭州、福州、泉州、雷州、崖州等八個大型的造船廠。每個造船廠的船塢數量都在三十到五十個之間。全部的船塢加起來，數量超過三百個。換言之，就是可以同時開工建造三百艘大型的軍艦。

以常見的排水量1000噸的五臺山級戰艦來計算，建造週期大約是九個月。如果所有的船塢都用來建造五臺山級戰艦的話，只需要九個月的時間，白衣軍海軍就能獲得超過三百艘的天山級戰艦。這樣的建造速度，這樣的建造數量，絕對是空前絕後的。

當然，這只是最理想的數字。事實上，白衣軍海軍不可能將所有的船塢都用來生產天山級戰艦，還要生產其他型別的戰艦。同時，部分的船塢，還必須承擔研究任務。因此，白衣軍海軍每年獲得的戰艦數量，大約是二百五十艘左右。

用暴發戶來形容白衣軍海軍，絕對不為過。從原來的一窮二白，到現在的身家豐厚，只用了短短的三年的時間。到泰昌四年，白衣軍海軍已經擁有排水量在500噸以上的戰艦超過兩百艘。這樣的實力，在東方的海面上，絕對可以稱得上是首屈一指了。

白衣軍海軍唯一的軟肋，就是軟體跟不上。更確切的來說，是人才跟不上。海軍不是說有了大型的戰艦，就具有戰鬥力的。無論多麼厲害的戰艦，都是需要人來驅使的。海軍的實力，很多時候都表現在人員的素質上。如果說戰鬥力的構成裡面，戰艦佔五成，人員同樣也佔五成。偏偏白衣軍海軍目前最薄弱的就是這個環節。

白衣軍海軍的擴編速度太快，根本不可能找到這麼多的熟練水手。原來的明朝，實行了上百年的禁海政策，導致民間的水手也非常缺乏。沿海地區，有出海經驗的人並不多。因此，徐興夏對海軍的任務，依然是訓練為主，對外擴張為輔。白衣軍海軍掌握的時間越多，訓練的程度就越高，戰鬥力就越強。

除了軍用的造船廠之外，徐興夏還大力提倡發展私人造船廠，提倡民間造船，提倡民間人士積極主動的參與海上貿易。他取消了海上貿易的所有限制。只要你有實力，能買得起船，能僱傭得起水手，都可以參與海上貿易。而海上貿易的賦稅，也固定在10左右。除了這個賦稅之外，再也沒有其他的任何賦稅。

顯然，徐興夏的這個政策，對於發展民間的海上貿易，還是很有刺激效果的。以前的海上貿易，都掌握在幾個強大的家族手裡，一般人根本沒有機會參與。否則，鐵定會遭受到幾大家族的聯手打擊。但是現在，這個風險不存在了。

在白衣軍的刺刀面前，包括葉家在內的各大家族，都已經受到了極大的打壓。不但他們的官職沒有了，他們的武裝家丁也被全部解散了，他們的土地，也都被全部登記在案。所有的物業，也都統一造冊登記，作為日後收取賦稅的依據。

根據