第四十一章 菲亞特傳奇

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

“誇~誇~誇~”腳上的小牛皮高腰馬靴踩在素色的水泥路面上誇誇作響，肩章上閃爍著的金色將星比肩接踵的連成一片，讓人有些晃眼。走過哨兵哨兵身邊的時候，這些將校級的高階軍官們匆匆回了一個軍禮，隨後就在軍部直轄警衛營和各自副官的簇擁下，沿著這條這條鋪設在濟南城南部山區的水泥小路繼續向前。

“敬禮！”一路過去，所有的路口都安排了崗哨，全副武裝計程車兵持槍執勤。明哨、暗哨、流動哨全部出動，基地兩側隱蔽在山頭上的防空陣地也卸去了偽裝網，嚴陣以待。

一路向前，在一座依託山勢修建的大型倉庫前停了下來。一向神出鬼沒、被第四軍上上下下所詛咒的憲兵團團長廖思仁，一身黑色的春秋常服在素色環境下格外的顯眼，身後一群挎著ppd－38衝鋒槍的憲兵板著一張撲克臉，一副如臨大敵的樣子。

“開啟吧，總不能這麼興師動眾的就為了來看倉庫的大門吧。”秦漠對著刷著保護色的半圓形倉庫大門撇撇嘴，調侃道。

“轟隆~~~轟隆~”廖思仁默默的敬了一禮，然後退到一邊揮手示意。一名早早的候在一旁的管庫，在一眾撲克臉憲兵的注視下，按下了電動門的開關。

兩扇半月形的電動庫門在轟鳴聲中緩緩開啟，室外的自然光投射到倉庫的拱形頂上，柔和的日照光中一排外形幹練、獨特的雙翼戰鬥機整整齊齊的依次固定在庫房裡。

“菲亞特？！”站在機首正前方，可以清楚的看見這型雙翼戰鬥機的上下兩層機翼間的支柱呈v字形，而不是同一時期慣用的n形。穿越前最後一個長期混跡各大軍事論壇的偽軍迷，秦漠第一眼就確定這是菲亞特總設計師萊斯蒂諾.羅薩特利的手筆。

“是的，閣下，菲亞特cr－42，雙翼戰鬥機的巔峰絕唱！”看到*oss很識貨，負責講解的技術負責人笑的很是開心，忙不迭的湊過來顯擺。

“採用剛性華倫式桁架支撐，機身支架由錳鉬合金鋼管焊接而成，前機身採用金屬蒙皮，後機身為織物蒙皮。機翼由輕質金屬支架焊接，表面為織物蒙皮。上層機翼由兩段機翼在機身中線上焊接而成，由倒v字形支架支撐，上層機翼裝有副翼。”

“起落架為不可收放式，裝有油壓減振器，為了降低在飛行中的阻力還配備有流線型的防護罩。動力裝置採用一臺菲亞特a74r.1c.3814缸風冷發動機，最大輸出功率617.4千瓦（890匹馬力）。驅動一具直徑2.4米的菲亞特恆速3d41型三葉螺旋槳，最大平飛速度441千米/小時，最低飛行速度128千米/小時，最大升限米。”

“我們從現有的條件出發，透過系統採購了早期的菲亞特cr－20型戰鬥機，從而解鎖了菲亞特系列雙翼戰鬥機的技術資料，從而透過漸改的方式製造出了菲亞特cr－42型戰鬥機！在此基礎上根據平行時空中瑞典空軍訂購的批次，進行技術改進。在飛行員座艙、機首位置設定了浴缸形的防禦鋼板，加裝了無線電和防彈玻璃艙蓋。火力上較後期的bis型要猛，除了各自備彈400發的四挺12.7毫米航空機槍外，在機首的螺旋槳下方增加了一門備彈80發的20毫米航炮。”常服外面套著白大褂、胸口彆著出入證的技術負責人，就這小黑板上的三檢視講解道。

“從紙面資料看比he51雙翼戰鬥機要先進得多，技術指標基本相當於三十年代末期的日軍中島97戰鬥機。在最大升限、爬升速度、機動性上基本持平或者略有優勢，而火力上則大大超出。”科涅夫想起了平行時空中在諾門坎戰鬥中給毛子空軍造成不小麻煩的日軍中島97下單翼戰鬥機，默默的比較了一下，摸著下巴說道。

“菲亞特cr－42？！嘿，我記得這個型號似乎可以換裝db601型發動機的！”科涅夫的話給提了個醒，一邊的曼施坦因眼前陡然一亮，猛然想起了平行時空上的一筆高層交易。

“曼施坦因將軍，您沒有記錯。從目前解鎖的資料來看，確實有一個編號為cr－42b的改進型號存在。這個型號換裝了戴姆勒－賓士公司製造的db601型發動機（1100馬力），最大平飛速度提高到了520千米/小時。”技術負責人一臉詫異的點點頭，肯定道。

“閣下，梅賽施密特的bf109戰鬥機採用的也是1100馬力的db601型發動機，既然我們已經確定採用bf109為未來主力型號的戰鬥機，那麼只需要將這些菲亞特cr－42bis改進更新為cr－42b型，就能和未來的bf－109戰鬥機共用發動機。這一點