第二百四十七章 老夫給大人開一道方子

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就在引起全國軒然大波的‘元江慘敗’結束後不到兩個月。一大兩小三艘德國貨船組成的船隊抵達了鴻基港口。

船隊在鴻基港停留了兩天時間，一批採煤裝置被運送到了岸上，同時下船的還有一小隊德籍工程師。鴻基煤礦的煤質讓所有的德國人都要為之讚歎。在船隊離開鴻基港的時候，每艘貨船的煤倉中當然也裝滿了高品質的鴻基煤。

採煤的這些機器，是臨到啟程時劉暹發電報給霍廣正，這才置下的。因為鍊鋼鐵需要用焦炭。還好這些機器很普通，在德國隨隨便便就買下了。花費了不到十萬兩銀子。

船隊用一天的時間航駛到了欽州港，上千人的便衣武裝將整個港口戒嚴，三步一崗，五步一哨。劉暹滿心的激動，迎接機械機器的到來。這是秦軍的工業之基，也是他理想綻放的依靠。

從欽州港口到欽南的廠房，這一路上又佈置著密密麻麻的秦軍士兵。鋼鐵廠建好的庫房，沒存進一塊鐵礦石，先住進來了一臺臺機械和機器。

欽州知州眉頭皺了又皺，下筆斟酌再三，沒敢下太確定的結論，對廣州的公文裡只說了‘機器眾多，洋員愈百人’。問廣州拿個主意。至於那送遞公文的差官剛出了城門不到十里，就拐進了路邊一座小飯店，畢恭畢敬的把公文交給軍情處的探子過目，這卻就不是欽州知州所知曉的了。

欽南工地以及欽州港的建設，就像齊大林在海南島開發石碌鐵礦一樣，給小小的欽州帶來了無盡的震動和影響。有太多的本地人在秦軍手下吃飯了。對於秦軍要在這裡究竟建什麼廠房，除了那些官兒和士紳大戶，才沒老百姓去關注呢。他們的眼睛都盯著每天到手的錢了。一日工，一日錢，一個月下來都能抵得上往年一年的閒錢了。

廣東巡撫張兆棟、布政使鄧廷相對欽南的事情不以為意。劉暹這些年辦的機器廠多了，鋼鐵廠在鍊鋼爐、鍊鐵爐和煙筒建起來之前，誰也看不出那高高的廠房會是煉製鋼鐵這種國之重器的地方。所以說，劉暹都已經把器械、機器都運到家了，清廷這邊還不小的那是鋼鐵廠呢。

倒是齊大林在海南島的動靜太大了些，都把廣州的目光吸引過去了。而且很多人都腦子糊塗，表示不明白了。幾個月的時間，齊大林招攬的這些勞力已經把石碌的道路和房屋等都初步疏通和修築了起來，石碌究竟有什麼東西，當然也就擋不住廣州這些大人物們‘雪亮’的眼睛了。

——只是一座鐵礦石而已。秦軍就搞出這麼大的動靜，太小題大做了吧？

中國南北東西，鐵礦山這東西真心不稀罕。張兆棟等實在不明白，秦軍究竟看重石碌哪兒了。

至於石碌挖了鐵礦石後怎麼辦，張兆棟、鄧廷相、瑞麟、長善等都很想當然。以秦軍的力量，想要半個制鐵局，那還不是順理成章嗎？這點連劉暹都沒想到過。

範德榜已經從上海回來了。南洋船務公司這半年裡，真正插進去了廣滬航運一腳，有官府的照應，南洋船務公司雖然始終在跟太谷、旗昌、怡和三家洋行在拼價格，盈利微薄，卻能生意不絕，一直堅持著。

現在徐唐二人已經正式進了輪船招商總局工作，李鴻章去年還只是限於宏圖上的輪船招商總局，正在以肉眼可見的速度面顯人前。唯一可惜的就是，南洋船運公司雖然介入了廣州至上海航運，卻實在無力再插手長江內河運輸，而長江內河運輸又是支撐洋商鐵三角之一——旗昌洋行的最重要一環。前文寫了，旗昌輪船公司開通上海-漢口航線，佔有長江航運80％的份額。】

建立鋼鐵廠是一個很漫長的過程。歷史上漢陽鐵廠用了兩年十個月，秦軍的鋼鐵廠沒那麼大的規模，再由先前準備工作也已經開展數月，諸多庫房都已經建好，只等一座座高爐建起，所有的裝置安置完備，那就可以了。估計要半年到八個月。

秦軍鋼鐵廠一共有日產80噸(200立方米)的高爐2座，10噸平爐1座。為生鐵廠和馬丁鋼廠，並設鋼軌廠(設800毫米軋機)、鐵貨廠、熟鐵廠共五大廠，和機器廠、鑄鐵廠、打鐵廠、五金廠四小廠。從爐機到地腳螺栓全部是從德國引進。預計完全投產之後，每年可產生鐵四萬噸，鋼一萬噸，以及相應的鋼軌和熟鐵料。

鋼鐵廠設立所在的尖山鎮，臨靠欽江【下游】，而欽江從北向南是一直流入大海的。其下游江面寬達五十丈，水深五尺左右，足能夠通行載重五百石的中國舊式沙船。日後運送鐵礦石和焦炭的船，在欽州港卸船，然後以老式沙船載運，就可以一路把礦石燃料運進鋼鐵廠。相比起外國的鋼鐵廠，秦軍的鋼鐵廠雖然沒