第七百零九章 拉開大序幕的——北歐之春

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南美的盡頭，一支龐大的艦隊正航行在海浪滔天的麥哲倫海峽。

這就是英美的聯合艦隊，由三十五艘戰艦組成，其中戰列艦就有五艘，一等、二等鐵甲艦、裝甲巡洋艦十四艘，穹甲巡洋艦、防護巡洋艦、小型鐵甲艦六艘，然後是四艘高速巡邏艦和六艘萬噸級的補給船。

整支艦隊的噸位超過二十萬噸，正面作戰的話，瞬間完爆北洋艦隊。可這麼強大的艦隊勾不到敵人，他們再強大也是白搭。

這支籌措了將近半年時間的艦隊終於走到了麥哲倫海峽，全世界的眼睛都在關注著他們。

科林.邁克爾拉斯上將作為這支聯合艦隊的司令官，自然也小心再小心。在馬島附近，艦隊多出遇到中國潛艇的伏擊，戰事還沒開始就損失了一艘二等鐵甲艦，一艘裝甲巡洋艦和一艘穹甲巡洋艦，外帶兩艘裝滿了補給的運輸船，也讓原數四十艘的艦隊變成了現在的三十五艘。

眼下艦隊進到了麥哲倫海峽，進入了最狹窄水面只有3.3公里，最狹窄航道只有900米的麥哲倫海峽，邁克爾拉斯肯定一萬個提高警惕和小心的。

他命令兩艘高速巡邏艦和兩艘防護巡洋艦在前面開道，兩艘高速巡邏艦和兩艘穹甲巡洋艦在後面墊底。就是為了防止中國人的潛艇。並且所有軍艦的副炮都時刻待命。

三艘主力戰艦的損失讓整個艦隊的人都擔驚受怕，潛艇的威力為所有人深刻的認識。豈能不防？豈能不盡心竭力？

麥哲倫海峽主航道大部分航段水深都在30米以上，部分航段水更深達幾百米，能夠滿足大型戰艦通行。可航道上的淺水區域也面積廣闊。從海峽東部第一狹水道向西南端延伸10海里至海域，此航段南北兩側有諸多淺點存在，水深20米以上的航道寬度僅有900米，船舶吃水超過13.7米的船舶經過此航段時必須小心再小心。

主航道內大部分海域無礙航物存在，但在近岸仍有許多圖注的淺點和礁石。邁克爾拉斯手頭的測量資料出於1874年，可不能排除存在沒有標註的礙航物存在的。特別是在20米等深線以內的海域。

所以在這種地方要受到了潛艇的伏擊，整個艦隊就真的糟糕了。

邁克爾拉斯命令所有的船隻都儘量的拉開間距，除了先頭和斷後的八艘軍艦，並且在桅盤上放置了三倍標準數量的瞭望手，兩個小時一換人。保持瞭望手的精力和體力。

麥哲倫海峽一年中就1、2月最‘風平浪靜’，六七級的風浪大噸位的漁船都能夠透過。這也是英美聯合艦隊一直拖延時間的原因之一。要是敢在11、12月進入麥哲倫海峽，這裡的風浪至少是10級、11級的。

而且出海峽西口進太平洋的時候，風浪會更大。

海峽兩岸海岸線迂迴曲折，海峽被中部的弗羅厄得角分成東西兩段。西段呈西北——東南走向，中段南北走向，東段又從西南折向東北，自西至東，拐了一個直角彎。所以海況可想而知。只能說比合恩角要好一些，但跟大西洋、太平洋海域的海況相比，是要惡劣不少的。

中、西段的海岸很曲折。兩側巖岸陡峭、高聳入雲，每到冬季。巨大冰川懸掛在巖壁上，景象十分壯觀。每逢崩落的冰塊掉入海中，都會發出雷鳴般巨響並威脅船隻航行。東段開闊水淺。主航道最淺處只有20米，兩岸是綠草如茵的草原景觀，海峽處於南緯50多度的西風帶，強勁而飽含水汽的西風不僅給海峽地區帶來低溫、多雨和濃霧，而且造成大風、急浪，潮高流急。多旋渦逆流，海上還時有浮冰。是世界聞名的猛烈風浪海峽，不利於航運發展。所以這裡一直以來就是一個人跡罕至的地方。即使溝通著大西洋和太平洋，沿途也荒涼的很。

綿延1200里長的麥哲倫海峽，不是一天時間就可以透過的。這裡的島嶼見頗有一些深水良港，水深普遍在15米以上，可以停靠大型軍艦。這也是讓整支艦隊神經繃緊的最大的原因。

就算有英美情報人員發出的安全訊號，也不能排除中國潛艇甚至是軍艦潛入麥哲倫海峽的可能性。所以在夜間，整個聯合艦隊都是不停船的。在港口裡外進進出出，活動範圍很小，但三十五艘船沒一個停泊的。

“這真是一種恥辱。皇家海軍的恥辱！”蘭斯洛特.摩根憤恨的說著。他是英國北美艦隊的副司令，海軍少將。雖然他有個很有誘惑性的姓氏。

邁克爾拉斯默然不語。他也覺得屈辱。如此強大的艦隊，縱橫七海的大英帝國皇家海軍，被中國人用那些卑鄙的潛艇，搞得草木皆兵，風聲鶴唳。這讓自大自傲慣了的