第五百二十章 對日軟刀子

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

在清晨的陽光中，北京甦醒了。

街道上的行人和車馬漸漸多了起來。而其中極具特色的是那為數不少的腳踏車！

馬車耗費不低，一般的小官僚可置買不起自己的一輛馬車，而且有了馬車就還要有專門的車手。這等消費就是一些中層官員都擔負不了。

北京城是北方地區第一個施行公共馬車的城市，但對於整個北京城數都數不清的官員們來說，公共馬車既耗時間【公共公共，這馬車不可能隨他的意隨機運轉】，也有些失於身份【馬車中三教九流都有】。如此被劉暹大力提倡的腳踏車就順理成章的進入到諸多底層、基層和一部分中層官員的眼簾了。

腳踏車方便、快捷，耗費也低廉，至少對於官員們來說，那價格不成問題。

所以原時空裡一度代表了中國的腳踏車大軍，在北京悄悄抬頭。抵到年底，據統計，北京車行銷售出去的腳踏車有五千輛之多。其中相當一部分是連帶引發的購買！

對於現在的年輕人來說，擁有一輛腳踏車是一件非常拉風的事情。某種事物在興起之初總能引導潮流。再加上黃包車。這四種交通工具就成為了城市交通的主流。

轎子已經在北京近乎絕跡了。

已經七點半鐘了，正是上班的高峰期。政府官員們跟沙丁魚一樣成群結隊的趕往各自的辦公地點。太多馬車、腳踏車、黃包車等都匯聚在一起，使某些路段顯得非常繁忙。

一輛不起眼的馬車不緊不慢地行駛著，這並不是私家馬車，看那馬車前頭插著的赤色小旗就知道，這是公車。再看背後的車牌，一百以內的號碼。至少是個當官的就知道，這是部長一級的大佬的車架。

馬車上確實是有一位部長，財政部總長閻敬銘。一個標標準準的前清重臣，陝西朝邑縣（今大荔縣）人。以‘理財有道’名滿天下，早就有“救時宰相”之稱。

當然這人也有山東黃崖寨冤案使人切齒。

但財政部長這個極其重要的職位，劉暹還是點了他的將。

對於金融這一塊，劉暹丁點了解也沒有。他能做的就是為財政部選一個還好的當家做主之人，另外再讓他更多的去了解西方已經發展正規的金融學。

馬車裡還有另外一個人，華夏銀行的總辦盧綸，兩人是趕去見劉暹的。

日本內戰已經爆發。而這幾年中國和日本的關係雖然明面上將至了冰點，但是雙邊的經貿往來卻比那場破日之戰前密切多了。截止到新秦二年。也就是去年年底，中日貿易進出口額比之同治十年的時候高出了四十六倍！

前清時候中日之間的貿易額度才多麼一小點？中國去日商船，一年十艘都沒有。而且全都是舊式帆船。

而那一戰打完之後呢？在秦軍的控制之下，大批的布匹、鹽糖、藥材、糧食、日用百貨等，水湧一樣從長崎和西南藩進入日本。其中日用百貨和布匹這兩塊上都一定程度對美英等國的對日貿易照成了影響。

當然，秦軍也開始大規模的從日本進口銅條、高品質硫磺等。但兩邊的進出口額，真心的是很不對稱的。

日本政府看在眼裡急在心裡，秦軍搞的布匹等工業產品的流入日本，給日本剛剛開始發展的民用輕工業帶來很大的壓力和影響。但東京政府不敢強硬表示禁止貿易，只能用手段給中國貨物的買賣、流通自造阻礙。

那最後的結果就是。中國商船完全放棄了長崎，轉而在鹿兒島縣靠岸。大批的中國貨物由西南藩經手來買賣，使得日本走私猛地茂盛來。還未西南藩賺取了不小的利益。

至少西南藩從秦軍手裡購買大米，轉手銷入自己地盤，那都是三倍以上的利潤。

最近兩三年裡，數萬武士彙集在鹿兒島縣，不少人還把自己的家眷帶了來。但是整個鹿兒島縣，也就是原先薩摩藩的地盤裡，沒有發生過一次米騷。好像是薩摩藩沒有增添這數以萬計的武士和眷屬，反而人口大減了一樣。

整個日本都是缺糧食的。

東京政府對農民剝削太重，內戰一起。兩邊的貿易似乎也斷絕了。這讓盧綸看到了一絲可乘之機。

作為當年漢中農莊系統的管事出身的盧綸，能一步步隨著秦軍勢力的擴大步步跟上。而不是落到了後面，泯然眾人。他的自我學習能力是很出眾的。華夏銀行成立以後，他還聘請了多名歐美的經濟專家，作為銀行政策的顧問。現在能從日本內戰這個點上瞄到打擊日本經濟的機會，這就是他的成長。

街面上巡邏的軍警很多。氣氛有些肅殺，以震懾宵小。一