第156章 渦輪

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眉雨的意思很明確，既然途觀車採用的是渦輪增壓，渦輪增壓又有這麼高的危險性，而且現實中也有上海大眾老總命喪車禍的例子，那麼，只需要藉助老闆的能量，想辦法讓殷鶴亭四人都坐在新買的途觀車上，意外豈不是很容易就製造出來？

眉雨甚至連製造車禍的方案都設計好了：

讓殷鶴亭他們同乘新買的途觀車去一個比較遠的目的地，車子行駛的路途一長，發動機溫度就變得足夠高，這時候就變得特別易燃，然後撞上一塊石頭，或者路基，大樹什麼的，車子就會爆炸，任務也就完成了。

這個方案利用了途觀車的缺點，如果老闆的支援到位的話，實施起來的難度也不高，貌似有很強的可行性。

因此，眉雨對自己的這個構思充滿了信心。

但是，看著眉雨那激動的充滿期待的表情，木子序卻是淡淡的搖了搖頭，給她潑了一盆冷水：“不妥。”

“不妥？為什麼？”眉雨不服氣的皺起眉頭。

“你太過相信這篇文章了。”木子序說。

眉雨狐疑的問：“難道文章不可信嗎？我雖然對這方面的知識半生不熟，但看上去說的很有道理吧？而且還有圖片為證！還有，當時你看過了，這篇文章在朋友圈已經被轉載了不下十萬次了！”

但是木子序卻依然搖頭：“圖文並茂沒錯，被轉載了很多次也是事實，但是，這並不證明文章所言就是有道理的……”

聽到這裡，眉雨終於面露不悅道：“我說木頭，我知道你心裡憋著一股勁兒，一心想獨自完成這次任務，但是……”

很顯然，眉雨冰雪聰明，也早就看出了木子序好勝心切，這次不想靠她的幫助。

不過這次，她倒是真有點誤會木子序了。

“當初從你朋友圈看到這篇文章的時候，我就有點懷疑其科學性，於是，隨後我搜集了很多資料，結果表明，確實有點杞人憂天了。”木子序苦笑著說。

隨後，他便給眉雨簡單的科普了下，關於渦輪增壓的知識。

原來，網上所謂燒得通紅的渦輪，包括擷取的那些高畫質圖片，都是一些大排量賽車，在做發動機耐久性測試時，讓發動機處於最高轉速長時間執行才會出現的情況。

至於途觀2015這類一般的民用車輛，要開到渦輪燒到發紅幾乎是不大可能的。

像途觀2015這類普通的民用渦輪增壓發動機，會有中冷器冷卻從發動機排出的高溫廢氣，之後再將其壓縮排渦輪內，而且車輛在行駛時有自然風冷和強制風冷，會將渦輪的溫度進一步降低，所以渦輪幾乎不會出現燒到通紅的恐怖情況。

儘管木子序說的頭頭是道，一副專業人士的樣子，但眉雨聽了還是覺得有些懷疑：“可是，你那為什麼日系車都不採用渦輪增壓？你找到的這些資料，我怎麼覺得聽上去是專門為日系車開脫的呢？會不會是日系車營銷者們寫出來混淆是非的？”

“你還真是謹慎……”木子序苦笑道，“你懷疑這是日系車營銷者們混淆是非掩蓋事實的言論，那為什麼就不去懷疑，這篇文章是德系車，美系車甚至國產車的不正當競爭手段呢？他們為了打擊日系車，所以寫出來這樣一篇有失科學依據的文章來危言聳聽呢？”

“聽上去你是日系車的忠實粉絲啊……”眉雨意味深長的眯起眼睛。

“我也抵制日貨，我也討厭日本車，但是，這種事情是要靠事實來說話的，和個人感情無關。”木子序苦笑著解釋，“你剛才說日系車不用渦輪增壓技術，其實是很片面的說法。在過去日系車的確很少採用這項技術，但並不是因為這個技術有缺陷，而是因為日系車設計理念和歐系車不同。日系車主打輕便駕駛風格，歐系車則是以高速行駛效能為主打。因此，日系車需要在起步階段，發動機就能全部發力；而歐系車是需要在中後期發力……”

眉雨搖了搖頭道：“我不懂車，表示聽不懂你的專業知識……”

木子序繼續說道：“能夠在中低轉速輸出較強扭矩的自然吸氣發動機，顯然更能適應日系車的設計需求。而隨著汽車消費市場變化，年輕使用者增多，對高速效能要求更高，所以日系車現在也開始引入中小排量的渦輪增壓發動機，以滿足消費者需求。比如英菲尼迪、雷克薩斯等高階日系車，都已經全面引入渦輪增壓技術，而一汽豐田的全新皇冠、廣汽豐田的全新漢蘭達，也都是配備的2.0t發動機……”

看木子序唾沫橫飛誇誇其談的樣子，眉雨聽的一愣一愣的，如果說一開始她還以為