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著應該必備的安全常識，畢竟車說到底屬於機器，機器出了問題自己不會說話，只有使用它的人主動去發現去解決才行。
等等……
雖然剎車踩下去後起了作用，但是落花雨卻敏銳的覺得……有些不對勁。
他太熟悉自己這臺車了，車的每一個系統，每一個零件，他都瞭解的一清二楚。
換做是旁人，也許根本就無法察覺得到，但是落花雨卻發現了——剎車，似乎沒有平時好用了。
他再次試了試，愕然發現，剎車竟然失靈了！
徹底失靈了！
雖然很吃驚，但是作為一個經驗老到的駕駛者，落花雨並沒有慌亂。
他看了看前後左右，車輛都很少，而且自己目前的車速並不算太快，他自信完全有能力解決這個問題。
開車遇到突然發生的故障，千萬不要驚慌，一定要沉著應對，冷靜的思考解決辦法，否則，死神很可能就會降臨！
這是他在給每期的學員們上課時必不可少的一句話，作為教練，他自然對這句話更是領悟頗深。
他先是試著緩緩拉了拉手剎，看看能否把車速降下來。
他並沒有因為著急而在拉手剎的時候拉的過快過死，因為他知道，如果一把拉死手剎，由於車速和慣性等原因，很可能將鋼絲繩蹦斷！
緩緩用力，慢慢的將手剎車拉死。
可是……
沒用！
手剎竟然也沒用！
他還是沒有慌亂，他隨即試著搶檔，也就是將鐺位從高鐺搶到低檔。
搶檔時的最佳操作方法是“兩腳油門”進退檔法，也就是大腳轟一腳油門，退檔，再轟一腳油門，進檔。
下坡時沒有剎車，由於慣性使然車速越來越快，變速箱已經很難開合，大多搶不進低檔位，所以要大腳給油，轟開同步器，強行推進低檔位，使車速慢下來，再配合手剎的使用，便可以慢慢將車子停下。
但是落花雨隨即發現，這個辦法依然不行！
搶檔根本無法成功！
而這時他更加愕然的發現，前面和後面的車道上都出現了級輛車，自己再剎不住車的話……
怎麼辦？
怎麼辦怎麼辦？！！
不愧是駕校教練，情急的同時，他還是沒有亂了方寸。
他看了看車左右，橋欄杆很結實，而且人行道上此刻沒人，於是一咬牙，猛打方向盤，車子便從路中間向右側橋欄杆開去。雖然左側的人行道也沒人，但他還是選擇了去右側，因為右側畢竟是副駕駛位，相對來說對自己的傷害會小點，能最大限度的保護自己
車子突然轉向，頓時引來後面兩輛車的謾罵聲和剎車聲，但落花雨此刻哪裡還會在意這些。
他兩手緊抓方向盤，將整個右側車身的面積向橋欄杆上刮蹭。
激烈的刮蹭聲不斷響起，整輛車子劇烈抖動著，隨著摩擦力不斷增加，車子終於減速，慢慢停了下來，
落花雨長出了口氣，抹了抹額頭上的冷汗，這才感覺到左手手指傳來的劇烈疼痛。
因為手上有汗，他的左手沒能緊抓方向盤，剛才方向盤在劇烈抖動的時候，將手骨打傷了。
忍著疼痛，他下了車檢查自己的坐騎，發現整個右側的車身都已經慘不忍睹了。
撥打了保險公司的電話，他開始想起一個很嚴重的問題——
自己平時非常注重對車子的保養和檢查，如果剎車有問題，自己早就該注意到的。
除非……
!!
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