第3部分

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車繩，拖車時繩子應保持平直，前後車速度保持一致，前車停車或轉向時須提前踩剎車燈或打轉向燈以提醒後車，以免撞在一起。

e。　謹防疲勞駕駛

初次駕車出遊旅行的車主，一定要謹防旅途中疲勞駕駛！據有關部門統計，疲勞駕駛是旅途中造成重大交通事故的三分之一以上的原因：一是出遊前太興奮或其他原因而睡眠不足，造成駕駛中會出現暫時性的大腦空白，而引起事故的發生；二是沒有事先做好旅途的計劃，不瞭解路途情況，沒有辦法知道何時才能休息，從而錯過了調整休息的最佳時間；三是駕駛過程中精神高度集中，眼睛老盯著公路中心線，會造成視覺和心理上的緊張，從而導致疲勞駕駛等等。在長途和短途旅行產生疲勞訊號時你需要及時停車，馬上下車在周圍散步至少10分鐘。但是如果你還是覺得累，那一定要在車裡睡一會兒再出發。

f。　注意夜間安全

在夜間停車時，鎖好車、窗、門及注意帶走貴重物品。最好不要走夜路，旅行不是趕路，趕路的疲勞會影響旅行的心情。在旅遊景點，應將車停在規定的停車場；住宿時應選擇有停車場或有人看車的旅館；臨時休息或吃飯時，如果沒有停車場，自己應注意看守；如果夜間行車，應跟隨班車或結伴行駛；萬一車輛被盜，應及時報警，並通知保險公司。

D　駕車秘籍

a。　行駛途中，必須嚴格自覺遵守交通法規，注意各種警示標誌

長途駕駛和城市裡開車很不一樣，在偏僻的地段，行人及車輛的交通法規意識肯定也相對淡漠，所以你最好不要遇到人少車少的路段便開始“狂飆”，要隨時警惕突發情況。外出旅行，越是平順的大道，越有可能發生意想不到的事情。幾輛車結伴出遊，途中一定要互相照應前後的車距，保持在各種路況下的行駛車速，不要無故追逐、超車及做出各種不利於安全的動作。

b。　傍山險路

傍山險路一般路窄彎多，視線不好，一邊靠山，一邊靠崖或靠河，對面來車不易預先發現，而且山洞多而窄，易使車輪越出路面，給行車安全帶來不利的影響。因此，應選擇道路中間或靠山的一面謹慎駕駛；轉彎時，應遵守交通法規，按照“減速、鳴號、靠右行”的要領，隨時注意對面來車和路況。遇有危險路段，應停車檢視清楚，在確保安全的前提下，謹慎透過，同時應注意車上貨物、車廂等，不要與山體碰觸。

c。　壕溝、溪谷和丘壑

溝壑一般都是由流水沖刷而成，應選擇適當的位置透過。在透過時應先停車觀察，然後低速接近。到達岸邊時，應以剎車控制慢慢使車輪小心地進入溪谷，並斜向交叉進入，使一輪跨離溝渠，同一軸的另一輪進溝。在前輪接觸對岸時要加大油門使車輛爬上坡頂。

d。　陡坡

行車遇到陡坡時，首先要及時正確地判斷坡道情況。根據你所駕駛車輛的爬坡能力提前換入中速擋或低速擋，保持車輛有足夠的動力，切不要等車輛的慣性消失後再換擋，以防停車或後溜。

若被迫停車，應在車輛停穩後再起步，以免損壞機件，甚至造成事故。萬一換不進擋，車輛熄火後溜時，不要慌張，應立即使用腳、手制動將車輛停住。如果還停不住車時，應將方向盤轉向靠山的一邊，用車尾部抵在山上，利用天然的障礙停車。

下坡時，可利用發動機的牽阻作用和腳制動控制車速，禁止滑行和儘量避免使用緊急制動。

e。　沙地

沙地由於是由顆粒細碎的砂石組成，結構鬆散，其附著係數很小，從而使汽車行駛困難。因此，透過沙地時，應認真準備、謹慎透過。

1�車輛準備。保持適當的輪胎氣壓，如果有條件可以適當降低輪胎氣壓。透過較長的沙地時，還應攜帶木板、墊木、鐵鍬、大繩和其他應急物品。

2�正確駕駛步驟。在沙地起步時儘可能避免車輪空轉。出現空轉現象時可用高一擋進行起步，起步後要逐漸加速。

在透過沙地時，要把穩方向盤，不能急轉彎。如果需要轉彎，轉彎的半徑要大一些，慢轉方向盤，避免前輪受阻突然增大滾動阻力，而使驅動輪空轉造成陷車。

3�速度控制。保持直線、均速、中速行駛，不要換擋。必須換擋時，動作要快，保證車輪要足夠的慢。如果沙地距離較短，應以較高的車速一氣透過。

4�途中停車。在可以停車時，應儘量採用溜放的方法停車，或逐漸制動停車，以防止突然制動造成陷車。在途中停車時應儘量在下