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站是呂宋島上金礦所在地以南的大港——也就是後世的馬尼拉，第三站是蘇拉威西島海港萬鴉老，第四站是新柯沙裡故地、小巽他群島最東端的圖圖阿拉，終點站便是大洋洲北面隱藏在大片海島之後的港口——後世達爾文一帶。
總共兩千餘海里的漫長海路，被分成了四段，每段最長不超過七百海里——大約等於廣州到杭州的海程，各地皆提前駐紮了漢軍，修建了港口、倉庫，儲存了必要的物資。大漢船隻日行二百餘海里，一站到下一站也就三四天時間，全程半個月就抵達了大洋洲，船上又有淡水艙，老祖宗都懂得發豆芽補充維生素抵擋壞血病，看似遙不可及的大洋洲，真正去那裡比陸路從杭州走到大都還快。
大漢帝國的移民工作，在移民瀛州瓊州、湖廣填四川的過程中早就積累了豐富的經驗，朝廷給移民定出了更高的獎勵：每戶一百五十畝土地，插上界標就是你的，就給頒發蓋著鮮紅大印的土地證書；不論古稀之年的老人還是襁褓中的嬰兒，每人發三枚百元銀幣；旅途中的花費一律由朝廷負擔；初到大洋洲、立足有困難的家庭，可以向設在那裡的銀行申請五千元以內的貸款，年利息不是本土的二成，而是打了對摺再對摺的五分；百姓皆允許持有火器，對付當地某些不懷好意的土人……
帝國向大洋洲派駐官員，設定州府一如內地，由朝廷直轄管理，不屬於南洋總督管轄範圍，移民以及後代，全部和內地�
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