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代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，起點是福建泉州，形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期：晚唐開始，中央天朝的國勢逐漸混亂，其後的五代十國四分五裂，宋代也一直面臨四面八方的敵人，無法控制西域，陸上商路落到了遼、金、夏的掌中，漸漸衰落，而從東南沿海城市出發的海上絲綢之路便趁機興起。
從現實的角度看，海上絲綢之路比陸上絲綢之路的效益，以及對西方的影響要大得多，很簡單，馬可。波羅原本計劃從赫爾木茲出海，那樣他只需要三個月就能抵達廣州泉州，但海路沒有走通改走陸路，在蔥嶺和瀚海，他們走了整整兩年！
速度還在其次，運力大小更不可以道里計：一艘千料福船的運載力，就和整整一千匹駱駝的運輸力相等，但前者只需要配備數十名水手，後者卻要負擔千匹駱駝以及若干夥計的人吃馬嚼，花費是前者的數十倍！
大漢帝國佔據了整個南洋，又以東印度公司對印度洋貿易形成了壟斷，觸角遠到紅海沿岸和波斯灣，可以說只差一點點就和地中海接上了頭。
要知道，那夥大鬍子們，歷史上幾乎自己不生產什麼，就靠轉手貿易、轉手文化，就賺了個肥頭大耳，搞到今天我們還把印度數字叫做阿拉伯數字——其實這也是阿拉伯人搞的轉手。
阿拉伯人做二道販子的利潤全被大漢納入囊中，這還不是一座大大的金山？陳宜中大賣香料，又用武力和經濟雙管齊下，讓南洋一座島上要麼只種丁
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