第406部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

橋部隊的裝備，任務是幫助教六旅工兵營為教一旅的坦克、汽車搭建浮橋。

這個時候的日軍並沒有專業的州橋部隊，只有在渡河作戰時才配備舟橋部隊，象十四師團強渡黃河的舟橋部隊都是臨時配置的。平時用做架設舟橋的汽艇都分散在有河防、江防任務的部隊，大部分器材都儲備在後方基地。反正他們佔領了交通線，只要需要，幾天時間都可以送到前線。結果，教導師佔領天津和青島，都繳獲了一批渡河器材。

本來，教六旅早就在黃河上搭建有兩座浮橋，都是用用鋼索連線木船，在木船上鋪上木板，過人和炮沒問題，但過坦克就不行了。劉一民電令張洪濤派工兵營加固浮橋，保證重火力通行，就是要他們架設能夠讓坦克、汽車通行的浮橋。因為劉一民知道，在天津繳獲的日軍舟橋裝置，一部分在教一旅工兵營，一部分讓張洪濤要了去。教一旅工兵營帶走的裝置在教一旅東進渡黃河時就使用上了。效果很好。教六旅工兵營的舟橋裝置在黃河上架一座浮橋是可以的，再多就不夠了。但大軍渡河，貴在迅速。要是天亮後讓日軍發現，不但浮橋不保，恐怕整個渡河作戰的計劃都會泡湯。

工兵團和教一旅工兵營趕到的時候，教六旅工兵營已經基本完成了一座舟橋。工兵團長任超然、政委李增羽讓開一輛汽車上去試試，結果沒問題。於是任超然讓汽車回去接部隊，啟動柴油發電機，在黃河兩岸架起探照燈，指揮各營抓緊時間幹開了。

教一旅工兵營和教六旅工兵營都有了架舟橋的經驗，任超然就讓他們各帶一個師工兵營，再架設兩條舟橋，自己指揮其它三個工兵營抓緊時間又建了三座浮橋。這三座浮橋和教六旅工兵營架的浮橋不同，是用絞盤操作的，平時可以沉到水裡，看不見，用時拉起來就行。這是劉一民早就要求的，工兵團在西安練兵時就開始練習了。只不過那時候沒裝置，是模擬練習。自從佔了天津和青島後，工兵裝置發生了根本性變化，日軍有的教導師都有，日軍沒有的，教導師也從美國人、德國人、英國人的商行倉庫裡找到了不少。

等劉一民騎馬趕到渡口的時候，教一旅的坦克、裝甲車已經全部過完了，汽車卻再次返回接部隊了。倒是騎兵旅到的快，已經開始渡河了。

劉一民看了下表，距離天明只有五個小時了。算了一下距離，就覺得部隊運動速度可以用神速二字來形容了，汽車不用說了，一個小時30多公里的速度，四個多小時就趕到了，而且可以接三趟人。騎兵速度也不錯，八個小時也趕到了，只有炮兵和坐膠輪大車的步兵到的晚，看來還得多弄汽車，最起碼也得達到一次投放一個旅的水平，將來還得把大炮改成汽車拖運，那樣子部隊的機動性會更強。

這個行軍速度，在長征時想都不敢想。那個時候全憑兩條腿，一天一夜走200裡就是飛毛腿了。現在200多里一夜之間就能到達，要是將來真正控制了津浦路和膠濟路，把山東建成真真穩固的根據地，那調動大軍南征北戰豈不是機動性更強麼？

騎兵旅過後，是教一旅、教三旅、教四旅騎兵營和乘馬的步兵，劉一民直接命令他們過河，然後就下令工兵團逐一拆掉舟橋，等部隊過完必須拆除乾淨。把器材隱蔽起來，等候命令重架，以免被鬼子飛機發現炸燬。

任超然最早當工兵連指導員，後來當了工兵營教導員、工兵團政委，後來成了團長。多年的征戰生涯，早就養成了他不驕不躁、工作紮實的作風。接到命令後，知道舟橋第一階段的使命已經完成，師長說的對，必須儘快拆除，要是天明被鬼子飛機發現了舟橋，那什麼都完了，趕緊跑去組織工兵拆卸舟橋了。

等到炮兵旅和各旅炮兵團趕到的時候已經是凌晨四點多了，這個時候還剩一座舟橋沒有拆，汽車過後，各炮兵團從舟橋和五座浮橋上依次透過。

看著野炮一團、野炮二團、山炮團、中型迫擊炮團、飛雷炮團和教一旅炮兵團、教三旅炮兵團、教四旅炮兵團一次透過舟橋和浮橋，站在黃河邊的劉一民心裡一陣恍惚，彷彿又回到了剛穿越時的湘江邊，心中一股悲壯、豪邁的情緒就油然而生。那個時候紅軍遭受重創，困難之際。自己每戰都走在隊伍的最前邊，許多戰士都是因為自己的言傳身教恢復了必勝信念。現在有了這麼強大的部隊，還怕小日本個鳥！自己有比他們先進幾十年的戰略戰術，打他狗日的簡直就是大人打小孩。只要不蠻幹，過了這次掃蕩，就放日軍南下攻佔武漢、廣州又何妨？眼見德國人在歐洲已經開始按著歷史的軌跡騷動了，小日本必然會配合他們。到時候太平洋戰爭一爆發，呵呵，日軍海空力量轉向