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我把這情況告訴霍英東後，問他：“本來這幾年海沙生意大有可為，但你在20世紀80年代 放棄了這門生意，是否覺得可惜？”
霍英東只是淡然一句：“沒什麼可惜的。”
當然，就“在商言商”而言，淘沙可以說是霍英東失敗的生意。但另一方面，不能忽略的是，霍英東重金投資淘沙業，一來滿足了建築業的需求，有助於香港建築業之發展；二來挖深海床，有利於海上交通；三來淘沙用以填海造地，為香港增加可資利用的土地資源。就此而言，霍英東專事淘沙事業，雖然虧在自己，但利在社會，功不可沒。
由於霍英東旗下的“有榮”擁有大批挖沙、挖泥船隻，故在大舉淘沙以供應各建築商之時，霍英東又實行物盡其能，充分利用自己的資源，興建一些市政設施，比如在銅鑼灣興建香港第一條行人天橋。另外，還與港府簽訂長年合同，專責修理港島海面的各處碼頭、港口，或清除海底淤泥，或挖深海床。
在1962年之前，有榮公司承建的市政設施和海港工程，就有二三十個。從一份統計資料中，我們可清楚看到有榮早期所承建的一些工程專案——
�1958年�
修理灣仔海底渠
�1959年
修理荃灣大埔道盒式地底渠
�1960年
維修及保養一些排汙和排洪系統工程
�1961年
建造北角新渡車船碼頭
�清理北角海底渠
�建造觀塘海〓基礎
興建中環浚海工程一、二、四期
�建造佐敦道填海工程之海〓泵房
�深井明渠重建
�吐露港淡水湖大型試驗海壩工程
�1962年
西區鹹水泵房建築
�九龍灣第一期海〓基礎工程
�東區排汙計�
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