第110部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

面飛行的感受完全不一樣，雖然都是一樣的操作，但無疑更爽了。這爽點在哪裡湯聖賢也不是太清楚，不過爽了就行。

主位面的天空的危險其實是比末世位面多的，看似安靜的天空中實則分佈著無數條密集的航線，每個高度都有它該飛行的飛機，飛機要嚴格按照規定進行飛行，飛到了別國的領空要表明身份，降落多少米要申請，上升多少米也要申請。這些東西繁瑣的很，不過好在湯聖賢完全不用理會這些破規定。

想要讓湯聖賢聽話嗎？很好辦首先你要在雷達上發現他，其次你要跟的上他的速度，想要用兩架f－22將他逼停嗎？很抱歉，在jian40面前f－22也只能吃·屁。

這個高度不安全，在雷達上湯聖賢就發現了十七八架客機航班了，深夜廉價航班還是挺受歡迎的。不過湯聖賢不打算與他們來一個相遇，繼續拉昇高度，jian40在進入封閉模式後可以達到的極限高度超過了sr－71黑鳥偵察機，達到恐怖的35千米，這已經突破了對流層來到了平流層。

在平流層內水蒸氣和塵埃很少，並且在30千米以下是同溫層，其溫度在零下55c左右，溫度基本不變，在30千米至50千米內溫度隨高度增加而略微升高，但依然不適合人類生存。

這裡分佈著臭氧層，但氣壓極低，氧氣的濃度也極低，所以飛機必須是全封閉的，湯聖賢身上的飛行服與飛機的生命維持系統相連，給他加壓供氧。

他現在已經攀升到極限高度——距離海平面三十五千米處的地方了。這是生命禁區，在sr－71退役之後這片天空現在只屬於湯聖賢一個人。

洛克希德·馬丁公司自上世紀60年代以來，便一直試圖打造sr－71偵察機的替代者，在13年的時候提出了sr－72高超音速無人偵察機，根據計劃安排，sr－72將於18年左右進行原型機試飛，於30年左右服役。

sr－72高超音速無人偵察機有別於上一代“黑鳥”偵察機，採用了無人駕駛結構，將使用渦噴發動機與超燃衝壓發動機的組合體作為動力，渦噴發動機將飛機加速到馬赫數3後，超燃衝壓發動機點火繼續加速至馬赫數5到6。

很不錯，速度比jian40還快，可惜的是這是一架無人機，所以湯聖賢不喜歡它，開飛機就是開飛機，不坐在上面駕駛還叫開飛機嗎？

在末世位面這種型別的無人機比比皆是，最快的飛行馬赫數可以達到10，技術上已經非常成熟了，湯聖賢空間裡還是幾十架這樣的高超音速無人偵察機，可他就是不喜歡，不要問為什麼，就是不喜歡。

面對需要湯聖賢親自在場的任務，你無人機速度再快也白瞎。

而在主位面，sr－72還只存在在於紙面上呢。要看到成品還要個十幾年呢。那麼湯聖賢現在便是這個高度的霸主。

安靜的平流層中沒有一點聲音，仰面便是星空，這裡沒有霧霾，沒有烏雲，這裡只有最純粹，最璀璨的星空，很美，很美。

同樣的湯聖賢也看不到下面的情況，下面是雲層將墨色的海面遮了個嚴嚴實實。不過雷達還是是可以很好的工作，下面是否有飛機，飛機下面是否有船，船上有多少人全都能“看”的清清楚楚。

這便是科技的魅力，對此他很是喜歡，逼格太高了，一點辦法都沒有。

八個小時的時間他要巡視很大一片區域，不過精神到不必太緊張，畢竟這個高度只有他一個人，下面再熱鬧都與他無關，他要做的就是控制好起飛與降落，其他時間都是矇頭直飛，在無人和少人地帶湯聖賢每次探索的區域都是長條形的，這樣對於飛機的操作可以降到最低。這也是湯聖賢“偷懶”的一個小方法。

六個小時的時候湯聖賢還是一動不動的，看樣子很認真，實則面罩後面的他已經閉上了眼睛，他現在正在閉目養神。舒緩的音樂透過骨傳導耳機讓湯聖賢的大腦很是放鬆，同時也將飛機發動機的轟鳴聲阻擋在外面。

只有四個字可以形容他現在的狀態——舒服極了。

他確實是來工作的，不過只需要和他繫結的系統探測雷達好好運轉就行，這裡是安全的。

這次巡邏任務快要結束了，目前為止他已經往返中美之間好幾趟了，最後一個小時必須要在清醒的狀態下度過。將自動巡航模式切換後手動操作，湯聖賢開始降低自己的高度。天色亮起來了，不過就算是大太陽下面一都看不到隱身狀態jian40的影子。

他是晚上接近九點的時候起飛的，現在是凌晨四點，到家的時