第七百九十一章 飛回家

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.有求於人，當然會跑得非常快。

範無病到了張部長那邊兒的時候。他們一群十幾個領導們正圍坐在一起，討論什麼問題，看起來大家都是挺興奮的樣子，不由得讓範無病感到非常好奇。

張部長看到範無病過來，立刻笑著走了過來，對他說道，“哦，先把你的問題解決了，然後我們再談點兒其他的事情。”

範無病一頭霧水地跟著張部長到了院子裡面，這邊兒已經有人在給他準備東西了，卻是一個雙人座位的大型動力傘。

滑翔傘運動起源於歐洲，一九七八年，法國登山家貝登和朋友用方形降落傘從阿爾卑斯山山腰起飛，進行了一次飛行嘗試，成功地飛到山下，一項新的航空運動就此誕生。六年後，來自沙木尼的rogerfi11on從勃朗峰上飛出，滑翔傘一夜之間聲名大振，迅在世界各地風行起來。

駕馭滑翔傘，不僅可以挑戰自然，實現自我。還能鍛鍊意志和奮向上的品質，回味無窮，由於該滑翔傘獨特的挑戰性和刺激性，使它在世界上廣泛普及，僅在歐洲，滑行傘飛行者已有三百多萬人。

滑翔傘運動傳入國內並沒有幾年，由於它簡單易學，趣味性強，安全可靠，不需要太大的體力，逐漸成為航空運動愛好者嚮往的體育運動。

只不過由於種種原因，國內的註冊滑翔傘運動員並不多。

一般而言，動力傘分輪式和背式兩種，背式是將一臺二十公斤左右的機器背在背後，開動機器，在地面跑上幾步就能升到空中，到了空中機器的重量就交由傘去承重，方向用左右手拉繩控制，油門由手指鉤住，油門大小可操縱升降，飛這種機器得有較強壯的體格

而飛輪式動力傘，身體則不用承受重量，起飛時象飛機似的在地面滑行一段距離，左手控制前輪滑行方向，右手則控制油門，在空中方向用左右腳蹬棒控制，用油門大小來操縱升降。

動力傘是飛行器中最安全的一種。即使空中停車也能象滑翔傘一樣滑翔降落，輪式比背式會更安全一點，因為著6是有避震緩衝設定的，現在國內還沒有廠家生產動力傘，因此國內的動力傘都是進口的，價格比較昂貴。

軍方倒是有一些動力傘，但都是用於軍事目的，一般人並不能夠見到，此時因為受到了美國人炸大使館事件的刺激，軍方在裝備問題上引起了高度重視，也不管是什麼東西，只要是對軍隊戰鬥力提升有益的，都會拿過來試用一番，因此總裝備部這裡，倒是有幾臺大功率的動力傘。

張部長還特意讓人把這個東西檢測了一番，然後又增添了一些安全設施。

“你跟盈盈玩的時候，可是要小心一點兒，注意安全啊！”張部長囑咐道。

範無病後世的時候，是玩過這東西的，因此心裡面的把握還是比較大，一見張部長給他準備的更加充分。確實感到非常高興，連著謝了他一番，然後兩個人才回到了辦公室。

“有什麼大事兒要做，這麼多領導——”範無病向張部長問道。

張部長笑了一下後說道，“嗯，確實是有大事兒，先坐下來喝口水，我們慢慢談。”

大約過了一個小時之後，範無病叫保鏢將自己的車開上，自己則打算直接開著動力傘回家去。

動力傘雖然比較簡單，但是每次飛行前都必須檢查裝置，當感到任何有可能影響安全的疑慮時，最好就不要飛行。

不過動力傘也有些禁忌，任何不利的氣象條件，都會影響到飛行安全，尤其是飛行的時候必須戴頭盔和目鏡，也要特別注意不能讓長、衣服和身體接觸到後面的螺旋槳、滑輪和操縱繩，稍微有些問題，都會造成安全隱患。

範無病檢查了一下輪子，框架，腳操縱棒，動力系統，傘衣和吊掛，覺沒有什麼不妥的時候，開始加大油門，身後的傘慢慢地升到了頭頂，他回頭看了一下，現最外幾個氣室可能沒有充滿，不過這也是一種正常現象。

滑跑度過低。傘衣自然充氣困難，範無病開始調整度，在度適中的時候，用腳去蹬兩個腳操縱棒，使後緣向下彎去，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，等到所有的氣室都充足後，才放掉了腳操縱棒。

對動力傘而言，任何時候風都是最危險的。側風起飛和著6都是危險的，傘會向風的方向偏去，滑跑時可能將小車拖翻。

不過今天倒是沒有什麼風，卻是飛行的好日子。

範無病加大了油門，很快動力傘就飛上了天空，地面上的很多行人都停了下來，抬著頭看飛在天空中的範無病，這