第一千零七十七章 美國人的軟肋

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

911的殘忍是在於完全沒有提前宣戰和給美國一個心理準備時間的情況下，突然一下子就把美國兩個活生生的主神經系統切斷和搞癱瘓了。

這個突襲造成的癱瘓雖然只有短暫幾天的時間，其深刻傷痕卻要很長的時間，並且在沒有再復發的前提下才能療治彌補。這兩個主神經系統在美國的重要性遠遠超過在其他國家，可以這麼說，世界上其他的國家可以經受幾個911的突襲而不倒，美國的經濟結構和社會運作將經受不起第二個911或第三個911。

航空業和金融業是美國經濟的命脈，碰不得，碰了牽動全域性。撞樓事發之後，空中運輸陷入前所未有的徹底癱瘓狀態，美國的整個經濟發動機突然緊急剎車，沒有死火也陷入空轉狀態。

美國是世界上空運最發達的國家，在美國這麼龐大的國土面積的國家裡，空運的經濟功能和效益得到最大發揮。大企業大生產的分秒必爭的物流系統對空運的需求越來越大。分秒必爭的物流管理是透過高效率的資訊傳送和對現代化海陸空運輸工具的即時的規劃排程，拉直生產和消費的物流，節省了中間環節的臃腫和昂貴的滯留，大幅度降低了生產基地的半成品以及銷售前線的商品的不必要的庫存數量，因此大大地降低成本和提高了價格競爭力。

除了貨運，還有人這個**的乘客運輸也是很重要的，政治家夾著公事包，工程師拎著筆記本漫天飛，空運的優勢不斷增長，對經濟全球化的貢獻非常之大。

911之後美國空中管制停飛期間，在外公幹和旅遊的美國大小人物有家歸不得，包括中央銀行行長在瑞士開會後也飛不回來，可以在瑞士養老了，其他國家的訪美政要也滯留美國出不來，虛驚數天。

吸取了經驗教訓，美國大張其鼓地撥款反恐。

空中反恐，在非洲國家可以成功的，因為一天沒有兩架飛機起降。在美國剛好相反，是不可能成功的。美國的四五百個商用機場不可能全部真正建立反恐達標的嚴格檢查制度，機場與航空公司已經和政府吵架，安全費用到底誰來付。這時候才想到國家的可愛，平時賺錢的時候要國家的干預越少越好。最繁忙的時候，美國領空可能有一萬架民航飛機在飛著，蘇聯的軍事力量最強大的時候也沒有一萬枚洲際導彈。空中反恐防恐，無論怎樣反，技術上是反不勝反，防不勝防，除非美國把民航機的起降次數壓縮到和阿富汗一樣的水平。

911對金融業的打擊又遠遠超過對航空業的打擊。經此一擊，紐約金融中心的物理不安全弱點暴露無遺，這是很要命的事情。金融這個東西最需要安全感，美國的財富是建立在信用上面，別人都沒有信用文化，美國有高度發達的信用文化。

高度發達的信用文化必須建立在高度發達的金融系統裡面，高度發達的金融系統又必須建立在高度安全的避風港裡面。

六十年代初的古巴導彈危機高峰，肯尼迪曾經和赫魯曉夫玩過一次硬碰硬看誰硬的遊戲，最後赫魯曉夫草雞了，肯尼迪勝利。

其實當時美國的大資產階級的圈子也嚇出一身冷汗，以後儘可能避免再玩這種遊戲。那時美國的金融系統還不象今天這麼發達，它所控制的國際金融財富也還是有限，遠遠不如今天這麼有呼風喚雨的威力。

古巴導彈危機之後，美國以為只要它不主動玩硬碰硬的核威脅遊戲，它就是世界上最安全的避風港。世界任何角落有動亂，資金外逃多數往它那裡跑，也就是往紐約跑。任憑風浪打，美國穩坐發財的釣魚臺。

可惜的是，911殘酷無情地，短暫地打翻了美國的釣魚臺，一大群的釣魚愛好者掉落水裡。

有人給美國找軟肋，找到了很多塊軟肋，就是沒有數到看到金融系統這個釣魚臺和金融系統這塊最硬同時又是最軟的軟肋。

不過，很顯然**這個美國政府的老對頭看到了，而且下手了。

********今日第二更送到*********************(未完待續，如欲知後事如何，請登陸。readnovel。，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！)

!!