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下來，但是這裡面所需要花費的時間精力，和各種費用等等，肯定都是天文數字。
但是如果自己現在要是拿到了這省城汽車的話，那自己進入整車製造領域的起步，和白手起家的起步，可就完全不一樣了。
現在的省城汽車生產秩序，雖然已經是亂了套了，自從楊榮被逼出走，省城汽車被省政府接管了之後。
已經是有很多人往省城汽車裡伸出了手，各個重要崗位，都被很多人安插了自己的人手。
而原來楊榮所留下的那一套管理制度，估計也被他們給禍害的差不多了，很多工人更是人心惶惶。
而楊榮原來想要堅持的進入民用乘用車市場的那一套東西，肯定更是被那幫傢伙給束之高閣了。
楊榮請來的義大利設計師設計的汽車外形，花大價錢請來的保時捷團隊幫忙調教的汽車底盤，還有從歐洲引進的整條整條的生產線，塗裝線等等，現在都扔在倉庫裡發黴了。
如果按照歷史原來的詭計，這些東西，最起碼要等到兩年之後，才能夠被用得上。
而那時候國內很多民營汽車製造企業早就已經起步了，到時候在和人家去爭，就已經晚了。
如果現在自己把這一部分給接手過來的話，以自己對國內汽車市場未來發展的瞭解，再加上自己手頭的技術，相信自己很快就能夠讓這家工廠重振雄風。
趕超北方一汽，和浦海上汽，這一點李逸帆不敢保證，但是全國前三的地位，最起碼應該還是能夠保得住的。
這個工廠落在自己手裡，遠比落在那些只知道損公肥私的碩鼠手裡要好得多。
而如果能夠拿下這家工廠的話，那麼自己進軍國內汽車產業的理想就比之前的白手起家的想法要大大的提前了很
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