第830部分

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，有些車友應該聽過，而更多的人應該是沒有聽過，下面我們來給大家做一個基本的介紹，這是一家誕生在北省省城的車企，他的前身是省城汽車。不過大家對省城汽車的印象，可能侷限於他們只能做麵包車，事實上並非如此，早在幾年前，省城汽車的領導者們，就開始謀劃著，想要生產製造一款，咱們華國人自己的家庭用轎車了。在有了想法之後，他們就從省城汽車裡專門獨立出來一個團隊，開始對這個專案的開發，為了這個專案，他們專門去了義大利，請來義大利最好的設計師，幫忙設計的汽車的外形，還專門去日本引進了三輛格蘭特的底盤技術，回來之後貫通融合，甚至還花大價錢請來了保時捷的底盤調校工程師，專門調校了底盤……從三菱引進的發動機技術，還有和德國人聯合研發的1。8T發動機，甚至在後來，還專門下大力氣，研發了液壓自動變速器的技術……”

一開篇的介紹，很是讓人印象深刻，尤其是對懂車的人而言，這篇文章給他們的感覺除了震撼就是震撼。

因為真正懂車的人都知道，目前國內自主造車企業的技術水平到底是什麼德行，那些合資企業就不說了，就說說奇瑞和吉利。

奇瑞還算好，他們知道去找奧地利的公司來聯合開發新款發動機，而吉利方面就別提了，用的發動機，都不知道是那個路子搞來的雜牌貨。

至於變速箱，還在使用老掉牙的五檔手動變速器呢。

至於底盤？啥是底盤，這玩意對車子很重要嗎？

不能不說，華國確實是個汽車文化的荒漠地段，儘管車託之家已經是極盡所能的給所有車友普及關於汽車方面的知識了，可是到現在位置，還是有很多人，根本就不知道什麼是對汽車最關鍵的三大件。

這年頭，很多人買車，最先看的依舊是品牌，然後是外觀，在之後就是一些裝B的東西，至於最實用的東西，他們反而是不關注的。

像莫小貝這樣的真懂車的人來說還好，他知道底盤對一款車駕乘起到的關鍵作用，而對於那些不懂行的人來說，底盤對他們來說根本沒意義，甚至還沒有車子裡有沒有天窗來的重要。

而莫小貝在看了這個開端的介紹之後，就立馬被震撼了，我靠引進的三菱戈藍的底盤，那款底盤可是相當的牛掰啊，要知道就連三菱旗下大名鼎鼎的戰神EVO，的底盤都是從三菱戈藍的底盤演化而來的。

更別提這款底盤，還被晨華汽車花大價錢請來的保時捷的工程師給專門調教過，保時捷的工程師誒！

這年頭保時捷，在很多車迷眼裡，那是絕對的高富帥，雖然他和法拉利，還有蘭博基尼之類的沒多大的可比性。

再看看人家還專門研發的自動變速器，我靠這可就更牛掰了，要知道這年頭只要是配了自動變速器的車型，那就絕對是高檔車的標誌。

現在市面的路上跑的百分之八十都是手動車型，而在越來越堵的京城，莫小貝可是知道，開一款自動車型，到底有多幸福。

在看發動機，寫的不多，就說是引進三菱EVO的機頭，然後經過了自己的調校，不過好像沒有太多的詳細介紹。

不過這些已經不重要了，重要的是，莫小貝的興趣兒，已經被這突然冒出來的晨華汽車給吸引過去了。

如果這家企業真的有他們說的這麼牛掰的話，那他們的產品還得了？

現在市面上的真正意義上的國產車，好像就只有奇瑞和吉利，不過這倆公司出產的到底都是什麼產品，大家也都一清二楚。

奇瑞的那款QQ是現在賣的最好的車型，不過說實話，哪款車能醜成那樣，除了一些錢不多，但是又非常想開車的人之外，其他人真沒多少願意買的。

至於吉利的金剛什麼的就更別提了，哪款車一看外形，就讓人沒了購買的興趣。

所以這時候莫小貝還真是很期待，這個晨華汽車，集這麼多牛掰的技術，搞出來的車型，到底長得啥樣。

不過接下來讓他有些失望的是，這篇文章並滅有介紹晨華汽車要推出的車型，而是接上來一篇類似遊記的文章。

不過這篇文章也很有意思，一下子就吸引住了莫小貝的目光，因為這篇遊記的旅遊景點很特別，不是什麼名勝古蹟，而是一家汽車工廠。

而這家汽車工廠，就正是屬於晨華的汽車工廠。

“首先，來到這家工廠，讓我最感到吃驚的就是這裡的整潔，實話實說，以前記者本人，也去過國內不少汽車工廠的廠房參觀，但是能夠把整潔程度做到這樣水準的，晨華絕對