第831部分

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“整車板材，型材衝壓成型之後，我們會看到衝壓合格的工件會被自動傳送帶送到後面的焊接車間，而在焊接車間，則是讓我們大吃一驚，因為我們從來沒有在國內任何一家汽車生產工廠裡，見到過這麼多的自動化焊接機器人，在整個焊接過程中，我們甚至沒有看到一名工人，整個焊接，全車五千八百多個焊點，百分之九十七左右將會由機器人來完成，這樣高的自動化生產率，在我們看來可以說是全國絕無僅有的獨一份。以筆者從事這一行當這麼多年的經驗，這樣搞的自動化焊裝生產效率，好像只有位於德國不萊梅的寶馬生產線才能完成。而根據筆者打探到的訊息，這家工廠所採用的六百臺焊裝機器人，正是和寶馬一樣，採購的是來之於歐洲ABB的最高等級的機器人焊裝生產線，這樣的生產裝置，可是全部和國際頂尖產品看齊的裝置，令人印象格外深刻。雖然這時候我們還沒能看到他們的終端產品，但是我心裡，已經對他們的產品，很是好奇，甚至有些迫不急待的感覺了，畢竟使用了這樣的高階裝置，生產出來的產品，而且還是一款國產車，到底能夠達到什麼水平，很是讓人期待。”

當很多讀者看到這裡的時候，也跟寫這篇文章的作者一樣，心裡都對這華晨汽車的產品是充滿了好奇，大家都想知道，他們的終端產品，到底是什麼樣的。

畢竟光是看到這裡，大家就已經看到了好多高大上的裝置，而且寫這篇文章的記者，還真是夠用心的。

他不光是把他們在晨華汽車廠拍攝的照片放到了文章裡，而且還穿插著放了很多，國外汽車工廠的照片，尤其是來之德國的工廠，雖然這些照片也都是來之於國外的網站，但是大家最起碼也能做一個很明確的對比。

要知道人家那工廠生產出來的產品，不是BMW，就是BENZ之類的世界名車，而咱們這個可才是一家名不見經傳的國產品牌。

而咱們這國產品牌，用的居然是和國際知名品牌一樣高大上的裝置，這得是多有誠意的企業啊？

在國內，就算是拿兩家帶頭大哥級別的國企，可都還沒有這樣的裝置呢，更別說什麼誠意了？

大家忍不住繼續往下看，這品文章的圖片穿插文字介紹的風格，還有時不時的貼出來的幾張國外知名品牌的工廠生產時候的對比照片，不由得讓大家有一種異樣的感覺。

咱們這個名不見經傳的晨華汽車公司的產品，生產過程，好像一點都不比那些什麼賓士和寶馬差多少嗎？

而這也正是李錚和潘想他們所最希望要到的結果，這個策劃可是他們老闆親自制定的計劃，而這也是變相的在京城車展正式開幕之前，對他們晨華汽車的一次軟廣告的宣傳。

說實話國人並不是不喜歡國產車，只不過這幾年下來，大家是被所謂的國產車給傷透了心，首先最讓大家傷心的國產車，就是號稱國家驕傲的國產紅旗。

完全就是老款奧迪一百換了個商標而已，這樣換商標就叫國產的行為，可是讓很多人非常鄙視的。

之後就是吉利和奇瑞進入市場，這兩款產品進入市場之後，雖然讓汽車產品的價格大幅度的下降了不少，可是卻也把國人給傷透了心。

你們價格是便宜，可是也不能靠這麼次的產品質量來忽悠咱們消費者啊？

天天不是去加油站，就是去修車廠，誰能受得了？於是國人對國產車的印象，也就漸漸的衍生出來兩個標籤，那就是價格便宜，質量差！

而這也正是李逸帆所最不希望看到的，因為首先他們晨華的產品，在價格上肯定不會特別便宜，第二就是他們的產品，質量真的不差。

所以想要改變消費者的印象，那麼你最好從如何生產這一塊，讓消費者自己來看的清楚，咱們用的什麼型材，什麼工藝……就是要給人留下都是世界頂級的印象，從而從潛意識裡，影響他們，讓他們意識到，晨華的產品，可不是一般的國產貨！（未完待續……）

1441。 晨華汽車重生記（4）

這樣的廣告，在李逸帆心裡看來，才是好廣告，這樣的宣傳，才是最好的宣傳。

就是從這樣潛意識方面下手，改變國人對國產車的印象，要從裝置，工廠，裝配工藝，工序，等等方面，詳細的進行解釋，對比，讓消費者瞭解到，咱們華晨生產的可不是一般的國產車。

而是可以和世界名牌相抗衡的知名級別國產車，這才是他的終極目的，畢竟之前的國產汽車，尤其是純國民品牌已經是讓很多消費者傷透了心。

甚至已經在消費者心中形成