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真別說，這倆傢伙，這麼一說，李逸帆還真覺得，說道點子上了。
確實想靠這款尊馳去挑戰奧迪目前在國內首席官車的地位，那很不現實，但是如果是悄悄的挖一挖下面的牆角呢？
就比如一個市政府，其實下面有很多分支機構，有些機構衙門，雖然門臉不是很大，但是實權卻不小。
而這些單位往往回事很有油水的部門，而且還要可以保持低調的那種。
遠的不說，就比如說運管處，隸屬交通局的單位，可是權利卻不小，一個城市的運管處，不但要管下轄的國道，高速路，還有室內的計程車，公交線路運輸等等。
這絕對是油水多得不得了的單位，但是你看他們的領導敢坐奧迪嗎？
要知道交通局的大頭頭，也不過才剛剛夠做奧迪的級別，他下面一個運管處的處長如果坐上了奧迪，那還得了？
還有那隸屬環保局的垃圾管理部門，環保局平時好像沒什麼實權，但是其實這分管垃圾收集處理的這個下屬單位的實權卻一點不小。
你說這麼一個部門的領導，他敢坐奧迪嗎？
所以這樣的人，其實都需要一輛即符合他們身份，但是去又能坐著舒服的車子。
以前大家大多數的選擇都是從凱美瑞，雅閣。或者帕薩特里面來挑選。如果這時候自己把這款效能優異。價格還便宜的尊馳推到他們的面前呢？
要知道尊馳的價格定位，可不會比帕薩特和凱美瑞，以及雅閣低多少。
當然那是中高配的車型，低配車型定價還是不會很高的，畢竟這會關係到這款車，在國人心中的地位的。
如果把這麼一款，即經濟實惠，效能有非常好的車型推到他們面前。那也未必就一點競爭力都沒有。
還有很多國企，經營的半死不活
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