第779部分

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這就讓很多汽車的潛在消費者在購車的時候，往往會親自跑很多的地方去作比較，而且還有多次比較，最後才能分辨出到底那輛車，才是自己想要的車。

而現在李逸帆讓他們來做一個橫向評測，這無疑就會讓那些汽車消費者省去很多麻煩。

他們這個網路媒體，來做仲裁，請來一些懂車的記者，讓他們把這三款車都拿出來，從做工，油耗，在到動力，技術，以及價格等等諸多方面，做一個全方位的比較。

最後在加上對著幾款車的駕乘感受，放到網站上，那這絕對會是一款轟動汽車業界的新聞，因為在這之前，還真就沒有人這麼幹過。

一旦要是他們率先吃了這口螃蟹，不光是那些消費者會感謝他們，而那些車廠們，也會立馬改變對他們的態度。

為什麼？

原因很簡單，那就是因為他們手裡的這隻筆，到時候些你們的主打車的評價的時候，多寫一句好話，或者多寫一句壞話，往往就能夠絕對那一家會迎來更多的消費者。

雖然現在車託之家的影響力，看似還很悠閒，可是如果他們真的把這一項給作成了，那麼他們絕對會成為汽車專業網路媒體裡的NO。1。

畢竟到現在為止，還沒有多少媒體敢這麼幹，甚至說以前大家根本就沒想到過這一點。

以前的媒體，無論是電視媒體，還是報紙媒體，根本就沒有多少專業的汽車媒體，大家對汽車的瞭解，更多的也都是關於那些豪車，或者是來之香江，寶島的汽車專業媒體的評測。

自己搞得不多，畢竟在國內，這年頭有很多人根本就沒開過車，甚至沒摸過車，你讓他們來寫評測，那不是扯淡？

但是車託之家，可就不一樣了，這個網站目前有很多，從各大院校的汽車專業畢業的年輕人，甚至還有很多是從國內的一些大型汽車企業請來的師父，他們對汽車可不缺乏專業知識，所以他們寫出來的汽車評測報告，可是非常具有專業性和針對性的。

說出去的話，可信性很高，可以給消費者們提供一個非常好的借鑑，只要消費者們留意到他們的文章，並且認識到他們的文章，確實很有用，很專業，那就好辦了。

一方面，他們會繼續願意登入這個網站，看這家網站寫的評測，這樣就相當於車託之家，真正的對他們產生的影響力，而且還是非同一般的影響力。

等到那個時候，你說那些汽車企業，還會不會重視這家網站？

到時候人家一句話，就可以決定，你的某款車型是否好賣？

說決定可能會有些誇張，但是說影響，可一點不誇張。

在上輩子的時候，這個車託之家網站，真的可以做到那樣的影響力，等到那個時候，無論是那一家汽車企業，在面對這家網站的時候，那個不是的乖乖的跪舔的同時，還得給他們的記者，塞上一個大大的紅包？

雖然現在車託之家，還做不到那樣的影響力，但是李逸帆可是致力於把車託之家的影響力，打造到那般地步，所以這橫向評測室畢竟之路。

雖然做這樣的橫向評測，在最開始的時候，很是得罪很多人，甚至被人家打擊報復，都是會遇到的。

關於這一點，李逸帆可知道的很清楚，後世他就有個同學進入這家網站工作的，那時候這家網站也是剛創立不久。

最開始的時候，為了在讀者當中建立，自己夠專業的形象，他們可是沒少幹得罪人的事，其中就包括這樣的寫橫向評測。

而也正是因為寫真話，不收錢，他的那個同學，就曾經被某個車企找來的人給教訓過，後來下醫院裡躺了一個多月。

當然那時候這個網站還不成氣候，所以也不能把那家車企怎麼樣？但是後來這家網站成了氣候之後，可是把那家車企給黑的夠嗆，最後那家車企更是直接拍了一個高層過來和他們賠禮道歉，大大的紅包送上之後，才算是擺平了哪件事。

由此可見，這年頭你搞橫向評測，可不光是頭腦一熱，就能搞定的事。

時不時，你還真得冒一些風險，當然這些風險和後期所能夠得到的好處，比起來完全是可以忽略不計的。

李錚和潘想顯然都是聰明人，他們很快就意識到了這寫橫向評測的好處，雖然在開始的時候，可能會得罪了那些車企。

但是隻要你在消費者的心裡建立了口碑，這遠遠要比得罪那幾個車企要划算的多，因為他們最後會成為對消費者最有影響力的一個群體。

只要他們能夠影響消費者，那麼不