第590部分

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這門技術，活生生的在自己面前展現出來的時候。

人家不過就是設定好程式，然後短短的十幾分鐘的功夫，一個小巧的汽車模型，就在3D印表機之下誕生了。

雖然這樣的展示不過是帶著很多娛樂的性質，但是當看到這一幕，尤其是看到那模型的精緻，和精密的程度的時候，姚崇山彷彿感覺到受到了很大的震動一般。

他是鑄造專業畢業的，對國內的鑄造行業也是在瞭解不過了。

鑄造，鍛造和切削加工是目前金屬加工行業，讓金屬部件成型的主要三個手段，這其中鑄造也學算是使用範圍最廣的一種手段，因為這種手段的成本是最低的。

先製造一個模型，然後在用鐵水澆注上去，在之後就是散熱成型，然後一件毛坯就完成了，粗放一些的，這樣的毛坯件只要沒太大的毛病，就可以直接放到機器上用了。

而精細一些的，則是會把這些鑄件打磨一下再用。

不過即便是如此，這樣加工出來的金屬件。也絕對要比那些不斷鍛打才能成型的鍛件。或者是那些必須要拿到加工中心裡去車。削，銑，刨，鑽，才能成型的金屬部件成本要低得多。

原因也再簡單不過了，就是因為在加工過程中，所使用的工序少，複雜度低的緣故。

所以鑄造工序工藝。可以說是目前在國內的金屬加工行業裡被應用的最廣泛，也是最多的工藝工序。

可是即便是這種加工手段，在我國被大範圍的應用，可是我們卻依舊是很難掌握這門技術的精髓，目前世界上掌握頂尖的鑄造技術的國家，依舊是美國，日本，和德國那麼幾家。

這其中，尤其是德國和日本，玩的都非常溜乎。

為什麼會這樣？

原因在簡單不過了。就是兩方面，一方面是咱們應用在鑄造行業裡的模具的精度。還有就是咱們的鐵水合金的質量不過關。

模具的精度一直是困擾著咱們國內鑄造行業的老大難問題，畢竟咱們國內在精加工方面一直比較落後。

靠機器咱們不行，如果靠手工來製造模具的話，那有太費時，費事，而且成本會大大的提高，所以沒辦法，很多國內的鑄造企業，有些部件開模的時候，都不得不去求日本人幫忙。

而日本人哪裡會有那樣的好心，經常會給你開模的時候留下一些暗門，造成後期零部件使用壽命的問題，而且價格還死貴，死貴，而這些咱們也都知道，但是卻也那人家毫無辦法。

另外這金屬合金的材料方面，咱們確實是非常不過關，這也沒轍，就說當年咱們生產的鋼坯，用來生產汽車的氣缸，結果生產出來的氣缸，不是有沙眼漏氣，就是用上沒兩三年就會金屬老化，產生裂紋，最後甚至一度淪落到不得不向土耳其去進口。

每每想到這些，作為鑄造行業出身的姚崇山，就會為國內的金屬鑄造行業感到一陣陣的揪心。

他雖然也想改變國內這些科學技術落後的現狀，可是越是瞭解我國落後的現狀，他就會覺得越是揪心，和沒有希望。

磨具上的落後是因為精加工不到位，這還可以用別的辦法來彌補，可是這材料科學上的不到位，能用什麼辦法來彌補？

根本就沒辦法彌補，你只能從國外進口材料來做。

想要指望國內的實驗室，在國家撥款，然後靠科研人員研究的方式，把東西搞出來，那根本就不太可能。

為啥？作為一個科研人員，對於國內的各個國家實驗室的情況，他可以說是在瞭解不過了。

每個國家級的研究所裡，最高階的領導人是誰？不是懂技術，懂人才的所長，而是搞政治的書記！

書記是政治官員，他們對你研究所搞什麼研究，對國家的將來貢獻最大不感興趣，他們感興趣的就是在他們任期之內，可以讓他們能夠升官發財的政績。

如果在他們任期內，靠國內的科研人員和技術不能公關下來什麼技術，那咱們可以花錢技術引進，然後讓你們這些科研人員來技術吸收啊？

這樣一來，也依舊是可以算作是他們的政績，至於這些技術，是不是國際頂尖級的，對國家未來的工業發展，到底有沒有幫助，那就不是他們所關心的事情了。

他們所需要的就是那些政績，他們升官發財的墊腳石而已。

所以這讓姚崇山對國內的科研機構很是失望，現在到了他要做選擇的時候了，是進工廠，還是出國深造，還是留在學校裡搞科研。

按照他本身的想法，他是想要留在學校裡