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造麻煩，最後逼著你不得不把這家公司在給吐出來。
總之這樣的混蛋手段美國人做的多了，美國可不是華國，外來投資商，想要在這裡享受超國民待遇，那基本是不可能的事情。
所以李逸帆和海蒂商量的一番之後，最後還是決定不收購這家公司了，但是也不會輕易的放棄這家公司。
既然不能收購這家公司，那麼他們就打算從其他的角度來下手，比如收買公司的工程師，從公司裡偷取一些技術。
這些都是小菜一碟，世界上任何公司都在用，只不過在這方面咱們華國在後期乾的最多，也被人抓住的最多。
所以在十年之後，咱們一旦鼓搗出一些什麼好東西來，這幫洋鬼子就叫囂個不停，說咱們的技術都是從他們哪裡偷得。
可是正所謂是烏鴉笑黑豬，其實當年他們發展自己的技術的時候，又有幾個不是山寨別人，或者從別人哪裡偷技術的。
就比如現在的美國，還有日本，當年一戰二戰的時候，美國可沒少從歐洲偷技術，而後來的日本，這樣的事情也一樣沒少幹。
只不過現在人家成功了，佔據了道德制高點，所以才會對咱們指指點點，但是其實咱們根本就不用理會他們。
其實即便是現在，他們也一樣沒少幹這樣的事。
當年韓國大宇公司倒閉之前如何？公司裡的工程師不一樣是從公司裡大搖大擺的偷技術，然後在黑市上販賣？
當年咱們國內的很多汽車公司，可是一樣也沒少買，而美國人不也是一樣？
後來他們推出的世界範圍買的都很好的科魯茲，不就是那時候大宇的技術？當然後來為了進軍韓國市場，他們最後還是捏著鼻子收購了大宇公司的。
但是在那之前，大宇的工程師們，可是沒少給華國的汽車企業做貢獻。
而其實美國的工程師們也都那德行，尤其是當他們所在的�
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