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按照高標準來收取教育的費用，畢竟cgv教育集團原本是福利性質，如果因為發展緩慢而導致有人感到不公的話，那他沒什麼好說的，大不了按照貴族式教育來收費，cgv教育集團每年的經費可是不低。
大宇集團總裁莫爾?納爾森也警告這群罷工的工人們，立即返回生產線上去，如果是10號他們依舊不肯聽勸的話，他將考慮關閉韓國工廠，或直接從其他國家招聘工人來韓工作。
幸好這次鬧事的只是大宇汽車韓國工廠，而不是大宇航天集團和特種裝備製造公司，否則的話韓國國防部早就不幹了，到現在參孫的訂單還有上千架沒製造出來呢，你們難道還想把這種製造工廠逼到其他國家不成？
國防部可以不著急，可青蛙臺卻是著急的，儘管從一開始大宇就是走出去的戰略，但韓國工廠依舊在大宇的汽車製造業當中佔據著不小的比重，大宇韓國製造工廠可不僅僅只是製造生產大宇品牌的轎車、卡車和客車，還包括了大宇集團旗下的其他幾個品牌在韓國的製造任務，並且產品除了供應韓國市場外，還大批出口到菲律賓、越南、印尼、泰國等國家，如果真要關閉了韓國工廠，那將給國家帶來多大的稅收損失呀。
關鍵一點是這次的大宇罷工是違法的，就算是大宇集團全都解僱了這幾萬工人那也不用負法律責任，可如果真那樣乾的話，無疑是給青蛙臺留下了禍端，所以李明博也在積極的勸說著工人們先回去工作，同時安撫好納爾森，無疑如何不能現在解僱這批工人們，更不能真的關閉了韓國工廠。(未完待續。)
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