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由臺灣建造的郵船能獲得什麼藍飄帶獎，在這個時代，英國建造的船隻才是世界第一，就是工業比英國還發達的美國人，也不敢和英國人比造船，更而況一個小小的臺灣，而且還是一個東亞小島國。要不是海倫娜公司是一個美國公司，再加上自己的女婿女兒極力勸說，帕爾默絕不會選擇復出，來冒這個險。
但是在登上羅莎莉亞號，並親自指揮著這艘龐大的郵船安全抵達朴茨茅斯以後，老帕爾默就對自己的這個復出決定感到自豪和欣慰。憑藉著多年的駕船經驗，帕爾默船長非常確定這是一艘可以跑出很高航速的郵船，而難得的是，它不僅平穩快速，而且豪華端莊。這條船的外形不像這個時代的所有大型船隻那樣有著豎直的船頭和圓圓的船艉，而是有著一個造型考張的外飄型船艏和略顯方形的船艉，船身也更加修長，再加上一前一後兩個並不是很高但是很粗壯的煙囪，整體造型顯得jīng致了很多。而最讓老船長吃驚的是動力艙裡那4臺巨大的蒸汽輪機所發出的巨大推力，在印度洋上，老帕爾默曾經利用這些機器跑出了28節的高速，而且還不是最高速，為了讓新機器磨合的更加順暢�
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