屋外風吹涼提示您:看後求收藏(第三百六十七章 g550,迷醉香江,屋外風吹涼,630看書),接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能,避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
張太北沒來得及繼續催促燕青羽快點生個臺灣寶寶,就被新來的玩具給吸引住了。
燕青羽訂購的私人飛機到港了。
灣流g550(咳咳,提前一點出場,比較喜歡這個型號,諸位大佬諒解),美國灣流宇航公司今年最新推出,它是人類飛行史上首架直航範圍能從紐約直達東京和香港的超遠端公務飛機。
此次一共生產了十七架,這其中包括阿根廷政府2架,德國政府,希臘空軍2架,新加坡空軍4架,坦尚尼亞政府1架,土耳其政府1架,烏干達政府1架,美國政府1架,美國海軍3架,美國陸軍1架,最後一架,就是燕青羽的。
值得一提的是,在一些特殊行程中,美國政府擁有的g550還搖身一變,取代波音747成為美國總統的專機“空軍一號”。
灣流g550無論在哪方面提供的都是最完善的軟硬體。
就連傳統飛機的最大敵人—高海拔、大風等特殊天氣都很少能對g550產生影響,作為交通工具g550最忠實的執行著它的本職工作,在任何時候都能把乘客安全快速的送到任何想去的地方。
g550還允許機主親自參與機艙內部的佈局,就像裝修自家房子一樣來裝飾您的空中豪宅,甚至包括廚房和衛生間的位置都可以自由選擇。
雖然機艙內部高度只有兩米。寬度不到三米,長度也只有十五米多一點,但當飛機只屬於私人所有時。將近五十平米的空間足夠享受了。
“龍叔,這種機型怎麼樣?”
燕青羽微笑著對一個年過四十的中年男子說道。
這名男子叫袁澤龍,是啟德機場的一名資深飛行員。他已經擁有十五年的飛行史了,在啟德機場這個世界上升降最困難的機場上,從未出現過任何安全事故。
燕青羽原本就很不喜歡乘坐飛機,只不過洛杉磯和香港距離太遠,若是坐船的話。來回一趟得個把月。
所以他只能乘飛機,對於即將把身家性命相托的人。燕青羽還是保證了足夠的尊敬,當然,他還提供了遠超袁澤龍過去薪金近十倍的薪水。
袁澤龍看上去就是一個很普通的員工,根據燕青羽的調查。他性格穩重,身體健康,家庭幸福穩定,燕青羽甚至為他的兒子提供了一份不錯的工作。
總之,所有的客觀因素他都處於最佳狀態。
燕青羽選擇他來組建一個機組,並且給予他尊重和信任。
袁澤龍是忠厚之人,食君之祿,忠君之事。自從他透過層層面試測驗被選中後,為了這個工作。他很是花費了不少的力氣。
作為一名飛機機長,他知道最起碼的工作原則,就是弄明白他的飛機。
“燕生。這是一個適用於國際航行的強大機型。g550選用增強型rolls-br710渦輪風扇發動機提供動力,可以0.80馬赫的速度飛行6,750海里,其高速巡航速度可達0.87馬赫。憑藉其遠端飛行能力,g550能夠輕鬆地從華盛頓特區直飛迪拜、從倫敦直飛新加坡,或從東京直飛巴黎,當然。也可以從香港直飛洛杉磯。”
一行人上了飛機後,指著駕駛艙。袁澤龍沉著的說道:“g550配備了灣流view駕駛艙,這是目前商業航空界最先進的駕駛艙view駕駛艙以霍尼韋爾(honeywell)primusepic的結構與顯示系統為基礎,能夠在14英寸(36厘米)液晶顯示屏上提供準確的飛行資訊,便於飛行員瞭解狀況。
這種駕駛艙結合了灣流最先進的航空電子裝置成果:首個完全同步的三倍飛行管理系統(fms);改善飛行員與view航空電子裝置互動方式的灣流訊號游標控制裝置(ccd);還融入了灣流下一代平視顯示技術增強型視景系統(evs)ii,能夠在夜晚或惡劣天氣中捕捉環境影象,為飛行員提供清晰的跑道標記、滑行道和周圍地形圖片。
灣流是第一家可在g550上選擇安裝合成視景系統的商業噴氣機制造商。可選裝的成視景——主飛行顯示器(sv-pfd)增加了增強型飛行環境意識,即使能見度為零也能做出正確判斷。”
“零見度都可以做出正確判斷?”
燕青羽身旁的張太北有些懷疑道。
航空事故的發生,有八成都是因為天氣的原因,造成能見度極低。在飛機降落的過程中,出現誤判造成的。
如果不考慮能見度的問題,那飛機的安全性,將會得到極大的提高。
袁澤龍見張太北質疑,
本章未完,點選下一頁繼續閱讀。