第95部分

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的英國汽車公司年產量只有幾百輛上千輛的都不多上萬輛的可以用稀少形容。

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電話另外一邊李浩然點頭稱是。第一個收購目標很快出現在李浩然腦海中。那就是蓮花！

雖然才到倫敦就被艾伯特用25o公里每小時地度載了很長一段時間當時非常擔心會出車禍事後回憶卻覺得蓮花汽車棒極了這車不但能在F1賽事中取理不俗成績贏得口碑、真正用起來也是風馳電擎。可異的是蓮花汽車公司每年只生產幾百輛跑車大多早就被人訂購了。李浩然想買一輛卻被告知定單排到明年了。這也是李浩然準備收購蓮花的動機。他想好了收購後先要做的第一件事情就是讓蓮花公司員工先把自己地坐駕給打造好。

實際上蓮花汽車的產量低下這和蓮花公司的效率很有關係按照世界上美國、日本、德國的標準平均一名工人生產的汽車數量是在1oo輛以上。而許多英國人用純手工打造汽車使得效率極端低下平均每個英國汽車工人每年只能生產一輛汽車。蓮花公司就屬於這類低效率的英國汽車公司之一。不過英國人對於品牌的經營還算不錯有時候英國一個公司品牌的價值就比公司本身有價值地多。

92年十月初期龍騰基金、渣打銀行、長龍集團紛紛出動龍騰基金動用4oo億美圓、渣打銀行動用5oo億美圓、長龍公司揮舞著4oo億美圓的支票。在英國掀起大規模收購運動。一家家瀕臨破產的銀行、保險公司、汽車公司、石油公司、新聞集團等有價值的公司都在收購範圍之內。

黑色星期三過後金融局勢的惡化造成大量的公司破產。由於失業人口大增工黨對保守黨內閣相梅傑大肆職責甚至許多保守黨議員都開始反對梅傑表示對其不信任。街頭失業人口的抗議、反對梅傑的人士地政治演講、以及新聞媒體的指責讓梅傑處於非常狼狽地局勢中。

這些香港財團的收購行動非常及時三者總計擁有13oo億美圓用於在英國收購現成地公司。眾多遭到破產拍賣結局的公司被收購保證大量人口免於失業。

英國政府現在最頭痛地就是解決失業率驟增的問題對於龍騰、渣打、長龍的收購行為抱著支援態度。展中國家往往懼怕流通性過剩經濟過熱、通貨膨脹等問題而達國家往往害怕流通性不足造成經濟衰退、失業率增加。

一個個純英國本土公司被收購後蓮花公司卻沒有取得多大進展原因在於蓮花的股份大量被美國通用汽車公司所掌握就算蓮花現在再不景氣只要通用不放棄蓮花那麼想收購蓮花幾乎不可能。

蓮花從8o年代創始人查普曼因心臟病逝世後開始瀕臨破產邊緣後來大衛。威金斯為危機中執掌大權賣給日本豐田汽車公司百分之十六點五的股票獲得一百六十萬英鎊得以生存下來。到八十年代中期美國通用汽車集團以三千四百萬美元收購汽車的百分之五十八股權然後又透過多次注資使得透過公司的股份達到百分之九十七。

到1o月中旬李浩然開始於通用公司展開談判準備徹底的收購蓮花。現在蓮花汽車還沒有進軍北美市場仍然處於半死不活狀態只要談判過程中滿足通用汽車公司的條件應該能夠收購成功。

正文　第215章　…　蓮花、捷豹、陸虎！

1o月倫敦秋高氣爽陰雨天氣比較少。

此時李浩然正在和通用汽車公司進行著關於蓮花汽車公司歸屬的談判。

這個一座歐洲宮殿式的古老建築。在中世紀以前為英國皇家服務的建築當然現在已經是屬於贏利性的開放式酒店。

每個房間內的油畫、傢俱都具有數百年曆史氣息。

“在全世界蓮花迷心目中。蓮花是無價的！他浪漫、優雅、靈動、恆久、精煉處處都顯示出完美無暇的姿態。同時在賽車場上蓮花汽車和法拉利、保時捷都有過永恆的傳奇！我們通用公司很重視蓮花這一品牌！”查德。瓦格納說道。作為通用公司總裁會跑來倫敦親自出馬和李浩然談判可見通用公司實際上有很大可能是想透過高價出售蓮花汽車公司獲利。

李浩然冷笑道他觀察通用汽車公司代表在說話的時候眼睛大多連續眨了多次。就知道實際上通用公司只是想用一堆華麗的藉口把價錢抬的高高的。

“那麼你們願意用多少價錢把這個無價的蓮花公司賣給我們？”李浩然開門見山的問道。

這次談判中蓮花公司的總裁大衛。威金斯也在場在肯定蓮花公司就算被收購也不會出現裁員的答覆後他表示既不反對被收購也不期望被收購。不過他的意見並不重要所有蓮花公司的老職員加在一