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維蘭德工業涉獵一部分軍工業,政府會關心收購的事情也是正常。但麻煩不是在這裡,對楊永誠來講,最麻煩的是股份交換問題。他手中的企業目前是有價值,但尚未達到預期的最高價值。

因為它們都沒有發力,就ada來說,產品也才剛剛被fda允許上市,具體市場的回饋沒有統計到,ada的真正價值就無法估算準確。同樣的道理在gti身上也是,目前建設電池工廠的工作也才開始。

楊永誠打算股份置換,但不是現在。

尤其是向助理諮詢後,他更不能暴露自己迫切的心態。這會讓對方掌握他的心理,從而故意壓縮談判時間——在他手下公司的價值尚未最大化時,同樣的份額,前期的價值肯定遠不如後期。

他不精通商業,但不傻,所以點到即止。

在維蘭德家裡做客兩天,談了其他的一些事情,合作專案的進展等。結束後告辭離開,心中對收購維蘭德工業的把握大了一些。雖然無法確定,但維蘭德家族的人更願意與合作伙伴置換。

但尤塔尼集團也有它們的優勢,首先資金就很充裕,尤塔尼集團背後是日本的財團,該集團只是上市的一部分,它們還涉獵金融、工業、高科技等等,虎視眈眈的它們,是很渴望維蘭德工業的。

這又要求,楊永誠籌碼得足夠吸引人。

現在最直接的敵人就是時間——時間拖得越長。他公司的價值會更高。但也因為時間,很可能維蘭德集團的其他股東會被尤塔尼說動,從而作出他不希望的選擇。錯失維蘭德工業這隻潛力股。

……

他回去和助理,公司ceo,甚至是自己父親討論想法。

然後得到的答案都是暫時不動,維蘭德家族不是傻子,它們肯定在想從雙方的競爭中,獲得最大的利益。現在自己要做的是,等待的同時。顯示公司的價值。這會讓維蘭德熱衷於做潛力投資的。

這邊的事情搞定,他飛去加州。

最近總是孤身一人。布蘭卡據說是和弗洛拉熟悉以後,有了新的樂趣……忙碌的楊永誠沒什麼時間關心。慶幸,如果是女友的話,他撇開對方這麼多天不理不睬。估計現在就得鬧矛盾了。

加州gti的電池工廠建設緊張進行中,按照預期計劃,第一個生產車間能夠在六月底完成,現在部分樣品已經推廣出去。回饋的客戶非常多,不過因為產能的問題,它們只能暫時挑選最合適的。

其中反應最強烈的客戶是特斯拉。

說來也巧,特斯拉的model-s車型獲得市場一片好評後,股價也在攀升,野心讓它們擴大產能。根據約翰尼的預測,明年2014年會是它們蓬勃的最佳時機。所以現在正考慮電池合作廠商。

根據內部訊息,特斯拉原本是打算和日本的企業合作。如松下、三洋等等,特斯拉現任車型的電池,就是松下產的鋰電池。傳言它們有打算聯合建立電池廠,投入將超過50億美元。

但現在……似乎特斯拉已經打消這個想法,轉而把目標放在橫空出世的“超級電池”身上,gti目前提供給了它們足夠的樣品。讓它們可以用在電動車身上,進行測試。對比與傳統電池的優劣。

事實令所有人震驚,gti提供的超級電池裡,使用的質量僅僅是原先鋰電池的1/2,但續航能力卻多出60%以上,容量驚人的同時,gti最強大的還是在充電速度上——配備高壓充電頭,三分鐘充滿。

當然高壓充電頭是實驗室的產品,現實中家庭使用者很難使用上,除非是建設超級充電站,保障足夠安全的情況下……但不論非主要原因,現在的特斯拉管理層都很震撼,幾乎是連夜調整了計劃。

特斯拉的日本合作伙伴……估計要說拜拜了。

楊永誠有信心搞定特斯拉的單子,給它們明年被預測的大火,再澆上幾桶油。盈利再其次,有這種潛力的話,公司價值會升高。當決定和維蘭德置換的時候,可以以更小的代價獲得更理想的結果。

接觸gti的廠商還有蘋果,智慧手機在2013年已經是非常火爆和電池效能拖後腿的時代,一天一充實在是無法滿足使用者的需求,在這種情況下,超級電池的橫空出世,也讓手機商紅了眼。

……

楊永誠調派能用的人手,主持gti的工作。

他本人只能做大方向的判斷,至於更詳細的商業內容,他是明顯的門外漢……感覺如果是約翰尼在做,肯定是得心應手的。他又想到以前的玩笑話——收購維蘭德工業後,讓他

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