第117章 技術進階

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這則重磅訊息也同樣震撼了股東們。

gti的股東不多，除了楊永誠就剩下ada和維蘭德集團以及afm。對於這個速度，所有人都表現出驚訝。在當初看來，這是一筆虧損機率很高的風投……如果不是約翰尼堅持，它們將錯失機會。

現在的楊永誠又一次抽了那些反對者的耳光，接到訊息的約翰尼再次忍不住哈哈大笑，他的信任和第六感沒錯，楊絕對是當代達·芬奇，全能型怪才，他就再一次跨界改寫了不可能。

想到新型超級電池的龐大市場，約翰尼禁不住心潮澎湃，甚至後悔當初沒有多要點股份。但冷靜下來卻也清楚不可能。當初楊永誠很堅持，相對金錢他看中人脈，維蘭德集團能給他，所以二者合作。

若不然，他父親的公司同樣能進行風投，何必求自己？

約翰尼很清楚其中的關係，現在的合作是很牢固的，他們需要彼此，在這個前提下，他就可以考慮更遠的事情。商業化量產是最終目的，而這途中的包裝宣傳，也是獲得關注的重要途徑。

……

搞定實驗室的研究，楊永誠開始考慮量產設計。

實驗室研究出來的是當前最尖端水平，但成本很高，就那一小塊造價上萬美金，斷然是不能推向市場的。他得在這裡面取一個兼顧效能和價格的中間點——但這個是腦袋裡技術所沒有的。

到了這裡，他只能靠自己。

以往都是抄抄抄，沒多少難度，現在該輪到他發揮自己的聰明才智。

他連著好幾天設計了幾個不錯的方案，考慮到價效比問題，助理布洛斯還按照他的要求，準備了很多電池和新能源發展的資料，他參考了一些，再修改自己的計劃……他追求的是完美。

這不會很快，當然約翰尼也告訴他不用太快，他們先進行宣傳工作，等到世界的目光聚焦到上面後，再拿出突破，這樣就相當於以比較低的成本做了一次漂亮的公關宣傳，媒體會免費幫它們。

所以楊永誠很樂意配合。

等到九月初，gti的工作熱火朝天，楊永誠也等來禮物。

去年八月份的時候，他和馬克在蒙特雷訂了輛法拉利，現在已經通知到貨，就在蒙特雷，就在今天。他和同樣早早趕到的馬克匯合，在工作人員的帶路下，見到了期盼多時的真車。

紅色車身，黑色車頂，炭黑色輪轂，選配的通紅剎車卡鉗……正面看起來是帥氣和有線條感。後面則將它的霸道彰顯無遺，雙邊四出的尾排，加裝三片碳纖維後擴散器，無處不體現著輕量化。

因為是同時下的訂單，所以兩輛車的限量號碼是連在一起的，拿到鑰匙後，都迫不及待的上車。當然內飾方面就沒什麼可說的，法拉利要的是讓車主集中精力在駕駛上，而不是車內的豪華裝飾。

內飾很簡單，幾個按鈕和空調，主要功能整合在方向盤上，方向盤後兩邊是兩片碳纖維換擋撥片，因為使用手自一體變速器，換擋動動手指頭便可。選擇最普通的運動模式後，按下紅色啟動鈕。

引擎的咆哮聲清晰傳來，它裝備的6.0升，v12發動機能夠讓這輛車的極速達到335公里每時，百公里加速僅需要3.3秒左右。但在不熟悉的情況下，他選擇運動模式，把所有電子輔助開啟。

楊永誠不希望一腳油門它就失去控制，撞到牆上……科技融入跑車的好處體現出來，各種電子輔助會幫你控制這頭烈馬，輔助全關恐怕只有賽車手才能駕馭它。楊永誠是普通人，不敢高估自己。

付清尾款，兩個對新車愛不釋手的傢伙把它們開上街。

它加速的表現非常棒，整個人就被壓到座椅上動彈不得，尤其是換擋時的響亮聲音，經過市區時，人們紛紛回頭，目光停留在這兩頭紅色烈馬上，自尊心啥的就不說了，反正是絕對很痛快的。

拿到新玩具，不痛快折騰一下不行。蒙特雷就有賽道，他和馬克約定連續好幾天去飆車，終於掌握了一點它的脾氣……同時家裡客人們也紛紛告辭，楊媽媽回紐約有工作，時裝週在即，她需要準備。

維羅妮卡就得去聖巴巴拉