第151章 尼古拉灣

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尼古拉灣，儘管易名已經長達四年之久，但在許多俄羅斯帝國“和族”，甚至外國船員來說，他們仍然習慣性的稱其舊名“東京灣”，在東亞或許沒有比這裡優良的港灣了，其南由三浦（西）和博索（東）兩半島環抱，只留一小開口，由浦賀水道進入太平洋。橫濱港、東京港以及橫須賀港全都處於東京灣之內。

而其中對於俄羅斯而言，最為重要的恐怕就是曾屬前日本海軍所有的橫須賀港。橫須賀港內的停泊設施、修船能力、油料和彈藥貯存裝置及兵員休整設施等方面的條件得天獨厚，具備了海軍基地所需的各種條件，幾乎是從其開港之日起，便因其水域開闊、水深流緩、加之無須疏浚而享有東洋第一軍港之稱。可以說，是太平洋西岸屈指可數的天然良港之一。

橫須賀港曾是前日本海軍最大、功能最全的海軍基地，作為前日本帝國的海軍基地，另外還包括的橫須賀首府、海軍工廠、海軍陸戰團、學校等西洋式建築。該基地的前身是1865年日本江戶幕府在該地創辦的第一家造船廠“橫須賀制鐵所”，以後在1872年被當時的明治政府劃歸海軍部，有了海軍基地的雛形。

也正因如此，俄羅斯帝國海軍部才會在佔領日本後的第一時間，將太平洋艦司令部從“俄日戰爭”中盡顯冬日封港弊端的符拉迪沃斯託克遷往橫須賀，這座設施優良甚至優於符拉迪沃斯託克的軍港。

儘管被完整接收的橫須賀港被評價為“俄羅斯帝國遠東海軍基地中，規模最大、條件最好的基地”，但俄羅斯立即野心勃勃的對基地進行了擴建，經過四年的投資，基地海軍工廠修造船能力得到了很大的提高<script type="text/javascript">reads();</script>。已經初步具備了建造巡洋艦、戰列艦等當時主力艦船的能力。

“俄羅斯帝國第一次在東方擁有了真正的海軍！”

對於剛剛完成第二次環球航行的馬卡洛夫中將來說，幾乎軍艦駛進橫須賀，不。應該是康斯坦丁海軍基地的時候，面對寬闊的海灣以及設施優良。甚至就連喀琅施塔得也無法與之相比，後者還有長達百天的冰封期。

“俄羅斯帝國的馬靴第一次終於伸進去溫暖的太平洋中！”

馬卡洛夫的激動，使得他身邊副艦長斯潘捷維奇引用著已故的海軍元帥的話語。

“康斯坦丁?尼古拉耶維奇大公直到去世的時候，都在關心著這個基地，關注著日本，前日本海軍的四座軍港之中，對俄羅斯而言，最重要的莫過於橫須賀了！”

斯潘捷維奇口中的康斯坦丁?尼古拉耶維奇大公。是沙皇尼古拉一世的次子，是帝國的海軍元帥，海軍總司令兼波蘭王國總督，也正是他把一支在克里米亞戰爭中殘破的海軍重建為現代化的世界第三的海上力量。

當然更為重要的一點是，在某種意義上來說，康斯坦丁?尼古拉耶維奇大公是真正的太平洋艦隊之父——俄羅斯太平洋分艦隊正是在其謀劃下籌建。在其之前，從沒有太平洋分艦隊，在尼古拉皇儲被刺殺，面對戰爭危機，也正是他發出了“向日本進攻”。調動了幾乎每一分俄羅斯的海上力量，參與了這場戰爭。

只不過，他並未能看到戰爭的勝利——在戰爭勝利前。康斯坦丁?尼古拉耶維奇大公病逝，直到其去世時，仍然牽掛著日本，牽掛著太平洋艦隊，也就因如此，橫須賀才會被易名為康斯坦丁，以作為對其的紀念。

在過去四年中，他的繼任者們貫徹著其思想——進一步整個日本的造船業，以為俄羅斯的太平洋戰略服務。擴建以橫須賀為首的海軍基地，尤其是提升其造船能力。使其具備建造主力艦的能力。數千萬盧布的投資和長時間的投入是值得，現在的康斯坦丁海軍工廠已經具備了製造主力艦的能力。甚至現在於康斯坦丁的海軍工廠之中，已經有一艘主力艦正在建造之中。

“當初，俄羅斯之所以願意承受沉重的債務，也要奪取日本，除去為了雪洗俄羅斯帝國的恥辱，為了讓我們的聖父從喪子的悲痛中走出來之外，還有便是俄羅斯帝國的東方政策決定了這一切，可是，誰又能想到，在得到日本之後，俄羅斯得到的並不僅僅只是領土的擴張，而是一個前所未有的世界，向俄羅斯敞開了大門！”

作為一名海軍學者，馬卡洛夫的話聲顯得有些低沉，他口中的“大門”指的是大海。

“過去，儘管我們曾驕傲的說，我們擁有歐洲和亞洲，但實際上呢？在歐洲，我們艦隊因於波羅的海與黑海那看似寬闊實際上非常有限的海灣之中，在太平洋