第二百九十七章 儲備

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從病“好了”之後，路平安就愛上了開車。

其實，前世他雖然也會開車，但並沒有什麼特別的感覺，他只是將其視作了一項技能一份工具，麻煩而必須。

但這一次，肉體遺忘了開車的技巧，精神卻從中感覺到了喜悅。

那一腳油門下去，不知道會發生什麼的驚奇感，那風景不斷後退的疾馳感，都讓他有些喜悅

當他發現不對勁的時候，已經有些迷上了。

他享受那一刻的刺激，享受那種無法掌控的未來，享受那一霎的危機感

“你，只是在追求失速或者說，失控。”

或許，大貓說的是對的吧。

“你平日壓抑太久了，這是病，得去治。建議你找點什麼洩洩火。”

大貓的話語滿是刺，她看透了路平安的本質，並滿懷期待期待他的釋放。

他是籠子裡的野獸，明明裡面的不是什麼正常東西，卻披上了人皮，假裝是一個正常人。

野獸，被套上了枷鎖，乖乖的、老老實實的做人，就能是人了？那只是枷鎖下的假象。

這枷鎖，是善意？是親情？是壓力？還是單純的沒有玩夠？

肉體、理性可以被理性壓抑，但卻會化作壓力，在心中累積。

他的本能、自我或許早就不滿，自然以微妙的方式洩露了出來。

或許，腳踩油門，放鬆身心自我規制的那一刻，才是更真實的他。

由於當原本的生存壓力稍減的時候，“野獸”的本性就自然出來的更多。

其實，對他來說，學車真的不難，只要按部就班的照做，在可控速度下安全操作，怎麼會不斷有事故而就算普通車輛的極速，在超凡的反應神經面前，真的可以達到不可控的程度嗎？

他，不是無法操作，是不想去控制。

之前這麼多起事故，一個受傷者沒有，就是明顯的證明。

克麗絲甚至注意到了，在撞上那個“罪犯”的那一刻，他笑了，笑的像是一個撿到了錢的孩子。

而那個殺人搶劫犯，也成了第一個傷者。

大貓甚至注意到，當他確定對方沒有死亡的時候，面上是有些遺憾的以路平安的表情管理能力，這已經是另外一種意義上的失控。

“馭者，應該很有趣吧。”

“嗯，很多馴獸師就職這個路徑的，駕馭魔物也是一種和馴獸非常搭配的兼職。”

這還是第一次聽到。

從大貓那裡，他也得知了一些馭者的情報。

這是一個非常微妙的職業，和跑者一樣的類輔助職業，坐騎、交通工具、道具甚至巨大魔像，都是其“駕馭”的物件。

其主要依靠外物，且實力並不穩定，作為主修往往效果微妙，在某個時代成為了主流（騎士時代、戰車時代），但之後越走下坡路，近些年又有些了反彈（近代交通工具崛起）

但這其實是一個大類，就如劍術、槍術無非是使用劍、槍的技巧，每一種交通工具的用法其實天差地別，馭者易學難精，走到一定程度肯定是要專精某個途徑的。

付出的很多，收穫的戰力微妙，且限制頗多，所以並不受歡迎你真需要機動性的話，跑者其實更適合的。

尤其是近代，與其考慮讓馭者把交通工具的效能發揮到120，為何不乾脆買個120效能的新型交通工具，那價效比其實更高的。

倒是作為輔助和兼修職業，有人去學的，比如將馴獸變成坐騎的“駕馭者”，比如和軍閥系列結合的戰場機器型，偏向海戰和“水手”繫結合的船長，甚至還有稀有而強大的所謂戰鬥劍仙。

到了三四階的時候，過去的積累會成為更上一步的基石，兩個甚至多個職介構成的混合職業，也會越來越多。

更往上走，還有結合一生所學只有自己能走的獨立途徑那就是開路了，也是大部分高階職業者必須邁出去的一步。

神祗提供的途徑，只有祂一個存在站在了最高點，想要升的更高，自然需要自己開路。

大貓對詭辯者評價極高，就是因為他已經找到自己的路，之後只要推量就行了但他顯然過於急功近利了，他的“道”太不穩了，如果不鋌而走險補上一波，自我崩潰只是時間問題。

只不過，單純的馭者冷門依舊是肯定的，路平安目前還就見過那一位隊裡新人，就是想“投資”學起，都不知道找誰比較好。

處理完交通事故，路平安也該幹啥幹啥了，只是想起了回