第七五四章 我想搞一支車隊！

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馬特希茨苦笑著說道：“唐，看樣子我是無法僱傭你來紅牛車隊當車手了，按照你這種駕駛方式，估計十有八.九一站比賽結束不了，賽車的引擎就會報廢的......”

唐風哈哈大笑了起來，說道：“迪特，雖然我不會成為真正的賽車手，但今天的這種經歷讓我感到非常不錯。我說迪特，你說我要是買一支f1車隊來玩玩怎麼樣？”

馬特希茨苦著臉的說道：“你拉倒吧！你要是進入到f1賽車界，恐怕就沒有別的車隊的活路了！”

唐風不明所以。

馬特希茨解釋道：“唐，這個世界上，f1和奧運會以及世界盃被世人並稱為世界三大運動賽事，而f1是這三項賽事中最燒錢的一項運動，所有十支f1車隊平均一年下來，差不多一共要燒掉四十億美元......”

隨著馬特希茨的解釋，唐風漸漸的瞭解了這項比極限運動還極限運動的運營情況。

在這個世界上，要論最燒錢的體育運動，一級方程式賽車是當之無愧的扛把子，什麼世界盃，什麼nba，和f1比起來，差的還遠呢。

因為f1賽車的設計和製作是一件非常複雜的工作，而且賽車上的每個部件不能簡單地以價格來衡量。從財務的角度要求，每一個賽車部件必須有一個基本價格，不過這個價格只能組裝出一部可以開動的賽車，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費（甚至風洞實驗室的造價）、公開和私下試車費、車隊管理成本等等的話，就組成了f1車隊運營的真實成本。

據統計，一部可以參賽的f1賽車價格在98萬歐元左右。這個價格只是組裝出一部可以開動的賽車，如果讓一部價值約98萬歐元的f1賽車跑一年的賽事，還需要有大量的配件。

一輛賽車一年的基本參賽費用是多少呢？884萬美元。這些數字還是f1賽車的基本費用，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費(甚至風洞實驗室的造價)、公開和私下試車費，上述數字至少翻一倍。

而這個數字中還不含車損！在f1比賽中。一旦發生賽車事故，那麼每次事故都要大幅度提高上百萬歐元的消耗。此外。如果真將f1賽車放在賽道上，還得別忘了先在國際汽聯交3680萬歐元的押金！所以說，f1賽車運動才是這個世界上最土豪的運動！

“唐，據我所知，去年參賽的十支f1隊伍中，真正能夠盈利的也不過才三四支車隊，像法拉利、梅賽德斯amg、邁凱倫還有我的紅牛一隊，勉強可以維持盈利<script type="text/javascript">reads();</script>。其他的車隊，包括威廉姆斯車隊都是處在負盈利狀態。”

“比如說法拉利，去年他們一年的預算大概在2.5億英鎊，可是他們的收入是多少呢？差不多隻有2.6億英鎊，賬面上的盈利是一千萬英鎊。而我的紅牛一隊，去年一年的預算是2.35億英鎊，而我們去年一年的收入是2.4億英鎊，賬面上可以維持五百萬英鎊的盈利。但實際上，這些數字都是表面上的數字，其實。幾乎每個車隊都是負盈利。別的車隊我不清楚，但我名下的紅牛一隊和紅牛二隊，去年的虧損分別是六千萬英鎊和四千二百萬英鎊！”

唐風眉頭一蹙。不解的問道：“迪特，既然玩這個東西這麼燒錢，那你為什麼還要玩這個呢？”

馬特希茨嘆了口氣說道：“沒辦法啊，誰讓我喜歡這個呢？人這一輩子難得有幾個喜歡的事情，再說了，我現在不差錢，就算是燒錢，也燒不窮我，所以我就這麼一直堅持下來了。”

頓了頓。馬特希茨笑著說道：“唐，要說燒錢。我在你的星空探索計劃面前，就真的也算不上什麼了！你為了上火星。敢燒八百億美元，相比之下，我兩支車隊一年還燒不了一億美元，我差的還遠呢！”

唐風說道：“那我要是買一支車隊來玩玩，一年燒多少錢合適呢？”

“得了吧，唐，以你的財力，要是進入到f1賽車界，那麼迸發出來的能量絕對是驚人甚至是恐怖的。”

唐風問道：“現在f1不是有預算帽了嗎？就算我有錢，可是有預算帽在，對我也是一個很大的限制啊。”

所謂的預算帽，就是指一支f1車隊一年的賽車研發預算，這個數字暫時被國際汽聯定為4000萬英鎊。

馬特希茨不屑的吐槽道：“唐，別相信那鬼東西，那玩意兒就是國際汽聯搞出來的一種控制策略。什麼鬼預算帽啊，那個東西要真的落實了，那麼f1也就完蛋了