第六四四章 徳雷克海峽

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在烏斯懷亞待了一晚上，唐風的收穫頗豐，不僅找到了大隧道的盡頭，而且還收穫了5500噸的高濃度濃縮鈾。因此第二天一大早，唐風就迫不及待的返回了里奧格蘭德，因為即便是在烏斯懷亞，唐風也已經感受到了風漸漸的小了下來。

果然，當唐風趕到里奧格蘭德之後用早餐的時候，西格曼就很高興的告訴唐風，說今天的風已經剎住了，雖然最大風力依舊超過了九級，但相對於前幾天的十三級大風，這點風根本就不算什麼了。

各種裝備給養早就已經放置在了ba609的行李艙之內，唐風需要做的就是直接登機，然後飛往南極半島。

這一登機，唐風才感覺出來這款飛機的不舒適性來，因為這款飛機別看個頭不小，但座艙的尺寸就有些不盡如人意了。

ba609的座艙長度雖然有5米多，可是高度太矮了，僅僅只有1.45米，唐風這種大個子進去之後，不得不彎著腰在裡面行走，而且座艙的寬度也只有1.52米，和一張雙人床的寬度差不多。

不過要是坐在裡面，就問題不大了，而且這架飛機的巡航速度就高達509公里/小時，比一般的直升飛機的巡航速度快了差不多一倍。也就是說，從里奧格蘭德起飛，到達南極半島的布朗海軍上將站，差不多兩個小時就能夠到達<script type="text/javascript">reads();</script>。

最關鍵的是，ba609的極限升限可以突破一萬一千米，這幾乎和普通的客機沒有什麼兩樣了。雖然這次飛行不可能飛到如此的高度，但在七千米以上的高空飛行的話。下面即便是刮再大的風，也影響不到飛機。如果不是考慮到降落時的風力，昨天出發都可以。

ba609的駕駛員是一個名字叫做麥卡羅.裡卡多的三十多歲的白人男子。在他的操控下，接近五噸重的ba609很快就升空了。待到上升到一定的高度之後，兩個原本是水平狀態的螺旋槳開始傾斜，一直到螺旋槳垂直於水平面之後，ba609就以五百多公里的巡航速度開始快速的向著南方飛去。

連著颳了兩天的十三級大風，把德雷克海峽上空的雲彩全都刮沒了，現在的天氣當得是晴空萬里，天空中連一絲雲彩都看不到。

只不過，在這個緯度。即便是豔陽高照，依舊讓人感覺不出一點溫暖來，這就是極地氣候的一大特徵。

ba609飛行在七千米的高空，透過舷窗，唐風可以清楚的看到下方的德雷克海峽。這條海峽不愧是世界上最寬的海峽，即便是在七千米的高空，也只能隱約的看到南方極遠處的白色大陸。

和那塊巨大的白色大陸比起來，德雷克海峽更像是一塊藍寶石，湛藍湛藍的海水比天空還要藍。

在七千米的高空，唐風也能夠清楚的看到海平面上出現的那一道道的痕跡。唐風知道，那些痕跡都是出港的遠洋貨輪掀起的波浪，而原本一艘艘個頭巨大的遠洋貨輪。在這個高度上來看，一個個都彷彿螞蟻一般大小。

在高空中俯瞰德雷克海峽，真的是很難想象得出這條海峽竟然是世界上最危險的海峽。

事實上，德雷克海峽這個名字的由來，也是頗具一番傳奇色彩的。據說，世界上第一個到達這個海峽的人，是西班牙人何塞西，據說這位著名的西班牙航海家早在1525年就發現了這條海峽，並且親自指揮他的船隻透過了這條海峽。按照國際慣例。何塞西就把這條海峽命名為了何塞西海峽。

只不過，何塞西海峽這個名字並沒有流傳開來。而是後來被一個更富有傳奇色彩的名字給取代了。這個名字就是大名鼎鼎的英國人佛朗西斯.德雷克。

我們是海盜

兇猛的海盜

左手拿著酒瓶

右手捧著財寶

我們是海盜

有本領的海盜

美麗的姑娘們

請你來到我的懷抱

我們是海盜

自由自在的海盜

在骷髏旗的指引下

為了生存而辛勞

我們是海盜

沒有明天的海盜

永遠沒有終點

在七大洋上飄蕩的海盜……

這首流傳了幾百年的《海盜之歌》，雖然已經無從考究是誰創作的<script type="text/javascript">reads();<