第四三三章 勘測完畢

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廣義上的穆通鐵礦礦區就是泛指那條著名的巴西地盾在波巴邊境兩側的這一片鐵礦區，這一片鐵礦區的長度大約有三百公里，寬度大約為二百七十公里左右，總面積高達八十三萬平方公里，其中在玻利維亞境內的面積超過了二十二萬平方公里，佔據了整個玻利維亞國土面積的五分一還要多。

而真正的穆通鐵礦，其實面積只有三百多平方公里。這是一條長度有二十公里，寬度達到了十五公里的出露礦區，該礦由赤鐵礦與斑紋大理石礦兩種礦層疊積而成，是世界上目前已經探明的品位最高、儲量最大的單體鐵礦，僅僅在這三百平方公里的出露礦區中，品位超過60以上的鐵礦石儲量就高達397億噸。

穆通鐵礦同時伴生豐富的錳礦，這裡的錳礦資源估計在一千萬噸以上，而且一直延伸到西北方向的科羅拉多鐵礦附近，形成一條錳礦帶。

除了穆通鐵礦之外，還有其他的大型鐵礦出露礦區，在玻利維亞境內這二十二萬平方公里的礦區中，蘊藏著的高品位鐵礦石超過了570億噸！

當然，在這片礦區中，也有些鐵礦和錳礦並不是歸玻利維亞政府所有的，採礦權是歸一些私人公司擁有的。比如說從穆通鐵礦往西60公里，又有一個出露礦區，就是赤鐵羅鐵礦。

赤鐵羅鐵礦地處玻巴國際公路線往南約5公里的亞熱帶原始叢林，露頭礦區面積約50平方公里，海拔為140米，勘探點上的品位均在50％以上，根據勘測，該礦儲量約5億噸。與穆通鐵礦屬於玻利維亞政府下轄的穆通鋼鐵公司所有不同。赤鐵羅鐵礦為私人所有，礦主正在與加拿大的一家勘探公司合作，準備對礦區進行詳勘。不過該礦的礦主提出以八千萬美元出售礦權。或與投資者共同開發。

與赤鐵羅鐵礦一樣的還有礦權面積為8.5平方公里的松薩斯錳礦。

不過總的來講，在這一片巨大的鐵礦區中。目前來講真正的老大還是ems公司，也就是玻利維亞穆通鐵礦公司，這家國有公司掌握著包括穆通鐵礦在內的絕大部分鐵礦一半的所有權。

因此，要想開發穆通鐵礦，這家國有公司是繞不過去的坎。

其實玻利維亞的礦業情況和華夏差不多，那些佔有戰略意義的礦藏，國家還是必須要佔據主導一方的。不過即便是ems公司佔據了這片礦區的一半所有權，如果能夠真的獲得另外一半的所有權並且開發出來<script type="text/javascript">reads();</script>。那也是一個相當不得了的事情。

因為即便是一半的所有權，其中蘊含的高品位鐵礦石儲量也超過了250億噸。而澳大利亞西澳的皮爾巴拉鐵礦，這片佔地面積有八萬平方公里的世界第三大鐵礦，品位55—66的富鐵礦儲量也不過才250億噸。華夏這十多年進口的鐵礦石，有超過70%的進口量都是從這個地區產出的鐵礦石。

這次如果穆通鐵礦的專案能夠成功立項，那麼即便是華夏的公司僅僅只佔據了其中30%的股份，那效果也遠遠超過了西澳的皮爾巴拉鐵礦。

唐風在玻利維亞東南的亞熱帶雨林中考察了十來天，最終才和鬣狗以及狗熊這兩位保鏢鑽出了雨林，至於克里斯他們三個，早在考察的第二天就因為受不了雨林的氣候而早早的返回了聖克魯斯市。

沒辦法啊。肉細皮嫩的二代們是忍受不了這樣的條件的。反倒是唐風，早些年早就在探索者公司鍛煉出來了，這種氣候雖然一般人接受不了。但對唐風而言，小意思。

回到聖克魯斯市之後，老房那邊也已經搞出了一個初步的投資預算。與以前估計的差不多，從穆通礦區途徑聖克魯斯然後向南一直到達亞奎瓦的這條鐵路，總長為722公里，需要大約25億美元的投資，平均每公里鐵路的造價能夠控制在2200萬元人民幣之內。

當然，這只是一個大體的投資預算，具體詳細的還需要仔細進行核算。不過這個數字幾乎就已經是所需資金的最上限了。因此無論是國內還是三大家族，都可以按照這個投資上限進行談判了。

事實上。有關於三大家族和國內國有公司進行合作的事情，基本上都已經落實的差不多了。現在就差幾輪正式的談判，然後簽署協議就可以了。因為最重要也是最核心的股權分配以及投資問題，兩邊在唐風這個中間人的撮合下，都已經達成了共識。

華夏現在是要進入到南美市場，需要穆通礦區的鐵礦石，而三大家族則是想依託這件事情成功的與華夏展開合作，因此在心態上自然是處在一