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裝載很多的彈藥和補給在鐵路上進行長時間的機動和巡邏，而且最高時速還可以達到80公里，這在日軍修建和維護中長鐵路期間是很有必要的……日軍修建中長鐵路時，東北有大量的抗日遊擊隊四處破壞偷襲，這使是日軍這種鐵甲列車可以大顯身手，它們頻繁出動一次又一次的以裝甲和火力成功的為各地日軍提供強有力的火力和充足的補給。
據統計，日軍這裝甲列車在一年內出動的次數就高達一千多次。
日本人一看，這“臨時裝甲列車”還這麼有用，於是馬上就對其進行了升級……將原本12節車廂簡化到了8節使其更靈活，並增加了火力和裝甲，在上面裝了高射炮、榴彈炮、輕重機槍等，這就是日軍的九四式裝甲列車。
但誰想，九四式裝甲列車生產出來後東北的游擊隊主力都先後因為元氣大傷而撤至蘇聯休整，再加上日軍對資源的需求又與日俱增，這使得鐵路運輸十分繁忙，裝甲列車不但沒有作戰需求，反而成為阻礙資源運輸的一種障礙，於是日軍就將其暫時封存起來。
這些裝甲列車就被封存在齊齊哈爾。也許是因為擔心遊擊隊有朝一日還會死灰復燃，所以這些裝甲列車竟然被儲存得很好。
張弛暗道：這下日軍63師團可是有大麻煩了！
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