第四百八十七章 推進

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李宇航的二團幾乎是以每小時30公里的速度往前推進。

這個速度……如果按我們現在人的想法那的確是不快，高速公路上隨便都能開個一百多碼，也就是時速一百多公里，30公里的時速能算得了什麼。

但問題是這是戰鬥推進速度，而且還是在上世紀四十年代的公路狀況下的推進……以這時代由於路況的限制，汽車能跑五、六十碼就相當不錯了，而“謝爾曼”坦克的最高時速也只有38公里。

也就是說，坦克幾乎是一刻不停的朝前推進。

推進速度之所以這麼快，一是因為坦克部隊前頭都會擺上一支偵察部隊，這支偵察部隊裝備的是m3斯圖亞特坦克和m3半履帶裝甲車……相比起“謝爾曼”坦克來，“斯圖亞特”坦克雖然火力和防禦力都略顯不足，但它的速度快、重量輕……時速達到58公里，重量還不到“謝爾曼”坦克的一半。

顯然，這樣的速度和重量用於偵察就是十分適合的，速度快意味著它可以搶先一步跑在前頭為後方的主力掃清障礙，重量輕就意味著它可以透過更多的橋樑，在發現不良路況時還可以下車維護便於後方主力部隊透過。

m3半履帶車的速度就更不用說了，其最大的時速達到64公里，每輛半履帶車都可以帶上一個班的步兵和裝備，甚至這半履帶車還有迫擊炮及榴彈炮的改型，這些玩意可以起什麼作用就不用說了，就是為“斯圖亞特”坦克提供跟進的步兵以及必要的炮火掩護。

事實上，以這樣的火力對沿路哨卡或是日軍的碉堡就已經是綽綽有餘了……中國軍隊是沿著公路和鐵路朝瀋陽推進的，而日軍一路上都設有哨卡和碉堡，尤其是鐵路，那是隔上幾里或是在制高點就設有碉堡或是炮樓。

如果這些碉堡或是炮樓構築得堅固些的話，說實話中國軍隊要想一路不停的往前推進還是相當困難的，畢竟要地、險地都在日軍的控制下，想要突破都需要時間。

但是……

日軍的這些碉堡和炮樓……其構築起來並不是為了防禦坦克或是火炮的，而是為了防禦游擊隊的。

正如之前所說的，日軍在東北的兵力極度空虛，往往一個村只有十幾個甚至幾個鬼子駐守。

用這麼點兵力駐守一個村毫無疑問是十分危險的……白天還好，光天化日之下百姓或是裝備簡陋的游擊隊很難靠近日軍，儘管百姓的人數是日軍的數十倍甚至上百倍。但在晚上就不一樣了，月黑風高，偷偷摸摸的摸進日軍的駐地……別說幾個、十幾個日軍了，幾十個日軍只怕都要被淹沒在人海里。

於是日軍就想了一個辦法，那就是在各村普遍構建炮樓和碉堡。

事實上這種方法也是十分有效的，百姓和游擊隊手裡基本沒有炮，有炮也是土炮，根本就打不穿炮樓和碉堡，於是日軍白天就可以在外作威作福，晚上就回炮樓或是碉堡防守，日子過得還是有滋有味的。

然而，也正是因為百姓和游擊隊手裡都只有土炮，於是日軍的炮樓和碉堡都沒什麼質量……絕大多數都是磚木結構，甚至還有些是土木結構，就是類似百姓的土房，有粘土造牆原木搭梁構築起來的。

這些炮樓和碉堡對付百姓和游擊隊還可以，但是對付起遠征軍手裡的坦克和火炮……那就變成一堆現成的墳墓了。

“斯圖亞特”坦克“隆隆”的開上來，“轟轟”幾下就能把日軍的碉堡、炮樓轟塌一大塊……雖然“斯圖亞特”的37毫米火炮威力不大，但打起磚牆、土牆來那還是沒問題的，實在不行……日軍手裡基本沒有反坦克裝備，迎著鬼子的子彈開到碉堡前抵進射擊總沒問題了。

還別說，還真有這麼打的，就有一輛坦克開到距離日軍碉堡只有一米遠的位置然後調整炮口對準碉堡射孔然後狠狠的開了一炮……

後來有人問這些坦克手是怎麼想的，只有一米遠，這多危險啊，萬一鬼子不顧一切的從抱著手榴彈或是炸藥包從碉堡裡衝出來，那坦克不是連反應的時間都沒有？！更何況，難道非得這麼近才能將炮彈打進射孔？十幾米外將炮彈射進射孔就沒有多大的問題了吧！

這幾名坦克乘員是這麼回答的：“放心，咱們機槍早就做好準備了，鬼子要是敢從碉堡裡衝出來，保準出來一個死一個，近不了身！至於為什麼要把坦克開得那麼近才打……咱們就是想聽聽鬼子臨死前絕望的叫聲，被封死在碉堡裡，跑又跑不掉，只等著我們慢慢調整炮口對準他們，然後‘轟’的一聲，那炮彈在裡頭炸開，把裡頭炸得一塌糊塗，別提多痛快了！”

張