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民心，鞏固北明在當地的統治秩序。
總的來說，北明政府“搞錢”的手段，絕對比大秦政府強的不是一星半點，以區區八十多萬人口，便能做到歲入一百六十多萬，若是加上皇室收入，很可能會接近兩百萬。
這便是北明非常有底氣地想要謀劃建設東北亞地區第一條鐵路信心所在。在他們看來，齊國人給出的兩百五十萬到三百萬的投資預算，可能會有些偏高了。
鐵路需要的枕木，不論是雲州本地，還是北邊的苦葉島，有的是無盡的木材。至於修建鐵路的勞工，完全可以在朝鮮和明州總督區加大“徵募”力度，給他們管上一天兩頓飽飯就可以打發了。唯一需要花錢的可能就是鐵軌和蒸汽機車了，哦，對了，還有指導建設施工的齊國鐵路工程人員，需要好吃好喝地伺候著。
出於節省費用，以及考慮要進一步增強國內工業實力，北明政府曾試探性地詢問齊國，可否幫著他們在鎮州籌建一座鋼鐵廠，以利用當地豐富的鐵礦和煤礦，大量煉製鋼鐵，以滿足境內旺盛的市場需求。
據說，齊國駐長寧公使對此建議非常感興趣，表示會將大明政府的要求以最快速度回報本土。若是不出意外的話，應該會得到本土的積極回應。畢竟，偌大的東北亞地區，沒有一座像樣的鋼鐵廠，確實無法促進本地區的建設和發展。
而本土正在進行轟轟烈烈的鐵路建設和城市化程序，使得每年新增的鋼鐵產量基本上都被快速增長的基建生產所吞噬。為了保證市場所需，齊國工商部在數年前已經下發了鋼鐵貿易限令，減少或禁止出口鋼鐵原材料，優先供應國內。
鋼鐵產業作為一國經濟的重要基礎產業，也是未來實現工業化的支撐產業，在社會生產生活的各個領域都有著廣泛的應用，是不可或缺的戰略性基礎工業品。
對齊國而言，北明在整個東北亞地區，據有舉足輕重的戰略地位，是北太平洋航線的起始點，更是控扼日本和朝鮮的有力支撐點，它還是挾制大陸秦國的北方橋頭堡，要是實力太弱了，肯定無法完美達成齊國的預設的戰略目標。
要想加大對北明的扶持力度，沒有比增強其自身工業實力更為有效的方法。既然可以為北明修建鐵路，加快其物資和人員調動的響應速度，那麼幫著他們建立一座先進的鋼鐵廠，進一步提升北明經濟發展水平，增強其綜合國力，也是順理成章的事。
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