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,蘇門答臘島西部的巴里散山脈阻擋了西南季風,使得整個西海岸處於正常無風的時節,雖然對船隻行駛會造成無法藉助風力,使得船隻行駛緩慢情況發生,但畢竟對行船而言,會安全許多。

而在一月以後,亞洲高壓會在蘇門答臘島處形成東北季風。這時候風在海面上是沒有任何阻擋的,海水就會在東北季風的作用下就會形成拍岸浪,使得船隻行駛存在極大的安全問題。

從建業港出發的時候,那些馬來領航員和水手就曾建議,前往蘇門答臘島西海岸的時節,應該延後至六七月。否則,很可能就會出現船毀人亡的慘劇。

但急於打破貿易瓶頸的齊國貿易部思索再三,還是指示漢洲總商社派出船隻在三月時節,前往蘇門答臘島,與那裡幾個素丹王國試圖建立貿易聯絡。如今,因為霍倫堡危機,荷蘭東印度公司幾乎在一瞬間就已全部退出了漢洲商品貿易和運輸市場,使得各地工廠生產的商品出現大量積壓。

而國內狹小的市場尚不足以消化荷蘭人退出後留下的市場需求,若是長久持續下去,勢必會影響國內經濟民生和好不容易才發展起來的小規模工業生產。再者說了,即使在短期之內,與荷蘭東印度公司達成和解,齊國工商部門和幾個貿易商社,也需要重新佈局海外市場,盡力打破東印度公司對南洋市場的壟斷局面。

“漢運-3號”和“漢運-4號”兩艘武裝商船沿著蘇門答臘島西側海岸線行駛了兩天,終於來到一處沿海平原地帶,這裡有一個小漁港,周圍散亂著數百土人。

“這裡是巴鄰旁素丹王國的明古連地區(今印尼明古魯市),經常有來自奧斯曼、波斯和印度的商人前來此地進行交易。”一個馬來領航員向“漢運-3號”船長梁其武介紹著這裡的簡單情況,“好叫船長大人知曉,這座大島內陸地區盛產黃金,許多部落頭人極其富庶,無需擔心他們沒有支付能力。另外,這附近還盛產稻米、棕櫚油,苧麻、瓊麻、椰乾、檳榔子、木棉,以及比較出名的黑胡椒,都是可以用於我們商品交換的。”

“此地人煙稀少,若是要引來內陸部落前來交易,那我們需得在此停留一段時間了。”梁其武看了看周邊稀疏的幾處破爛茅草屋,還有一群幾乎赤果身體的當地土人,皺著眉頭問道:“此地的部落人群,可有攻擊商人的行為發生?”

“這裡的大部分民眾都信仰真神教,若是我們對他們保持友好態度,一般不會遭到他們的攻擊。”那名馬來領航員笑著說道:“其實,我們只要尋到本地部落的貴族頭人,向他們敬獻一些禮物。我相信,我們的到來,一定會受到他們最為熱情的歡迎。”

隨後幾日,在幾個馬來水手的引領下,漢洲總商社的貿易代表攜帶鋼刀、景泰藍、蜜酒、罐頭等眾多禮品,拜訪了本地幾個小部落的頭人,並請求他們向內陸地區的部落傳達商人到來的資訊。

十餘天后,隨著越來越多的部落土人到來,明古連碼頭附近形成了一個巨大的臨時貿易市場。矮小黑瘦的土人,或扛著一袋袋椰乾、檳榔、稻米、黑胡椒,或抬著一桶桶棕櫚油來到海邊,與漢洲人熱火朝天地進行交易。

那些身上掛滿各種配飾的部落頭人,帶著一群群奴隸,直接將一塊塊未經深度加工的金子拿了出來,然後從漢洲人的手裡換來鋒利的鋼刀,美味的蜜酒,色彩絢麗的景泰藍,以及精巧的各種金屬工具。

在不到半個月的時間,漢洲商社旗下的兩艘武裝商船上的貨物就被換購一空,甚至就連船上配置的數十門火炮,也差點被從數十里外趕來的巴鄰旁素丹王國官員買下。但考慮到返程時,會經過巽他海峽附近的荷蘭東印度公司勢力範圍,為了確保自身安全,漢洲人拒絕了對方的請求,但將船上備用的數十支火槍賣給了對方,並承諾下次再來時,他們會攜帶可以用於交易的火炮。

4月6日,滿載而歸的漢洲商船離開明古連漁港碼頭,又進入波濤洶湧的印度洋,啟程回返漢洲。此次開闢的蘇門答臘貿易航線可謂是大獲成功,不僅獲得了可觀的商業利潤,開啟了一個重要市場,而且還與島上的巴鄰旁素丹王國建立了聯絡。

要知道,三年前東印度公司為了填補因為與漢洲戰爭而引發的財政赤字,悍然出動武裝人員,突襲了這個一向與他們交好的王國都城--巨港,洗劫了整個城市,並且最後還佔據了這座穆爾西河畔最為繁華的重埠,迫使巴鄰旁素丹王國將王城遷移到珀拉布穆利小城。

巴鄰旁素丹王國的官員在見到漢洲商船時,第一時間就是要求交易火炮和火槍,多半是為了積蓄武力,準備驅逐荷蘭人,

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