第877章 下絆子

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

倫敦奧運會的公路腳踏車一共有兩個專案，分別是公路賽和個人計時賽。公路賽就和環法中絕大多數賽段一樣，所有人一起出發，誰先抵達終點誰就是冠軍。而個人計時賽也和環法的個人計時賽差不多，每兩分鐘有一位選手出發，參賽選手之間互不干擾，大家都按照同樣的路線騎行，誰用時最少，誰就是冠軍。

在這個專案上，實力最強大的依舊是英國隊。新科環法冠軍維金斯和未來的環法三冠王弗洛姆，將代表英國隊參賽，而且英國隊還佔有主場的優勢，他們對賽道的熟悉依舊是他們最犀利的武器。

除了英國雙雄之外，上屆奧運會個人計時賽的冠軍瑞士選手坎切拉拉也在賽前表示，會竭力衛冕。

德國選手託尼-馬丁，號稱公路自信車的計時賽專家，而且他也剛剛獲得了環比利時腳踏車賽的總冠軍，實力不容小覷。

還有美國選手泰勒-菲尼，被譽為是“七冠王”阿姆斯特朗的接班人，對個人計時賽頗為擅長，具有衝金的實力。

而張冠，自從獲得了了公路賽的冠軍之後，也重新進入到了腳踏車觀眾的視野當中，去年的環法冠軍看起來仍是寶刀未老，再奪一金也不是沒有希望的。

英國的維金斯和弗洛姆；瑞士的坎切拉拉、德國的馬丁、美國的菲尼，以及中國的張冠，被認為是能夠爭奪金牌的六個人，而絕大多數媒體認為，最終的獎牌也將會落到他們六個人身上。

……

“公里個人計時賽，張冠也會參加，這一次，絕對不能讓他拿到金牌！或許，我應該動用一些手段了！”塞巴斯蒂安眼神中寒光閃爍，隨後他拿起了電話，撥通了一個號碼，然後報上了自己的身份，對方立刻畢恭畢敬起來。

“公里個人計時賽，我們的選手分別是在第幾個發車？”塞巴斯蒂安開口問道。

“維金斯是倒數第二發車，弗洛姆是倒數第七發車。”對方接著說道：“最後一個發車的是上屆的冠軍坎切拉拉，倒數第三發車的是德國的馬丁，倒數第四個發車的是美國的菲尼。”

“張冠呢？張冠排在第幾發車？”塞巴斯蒂安開口問道。

“讓我看一下……正數第七，張冠是第七位發車，他後面是哈薩克選手巴扎耶夫，前面是日本選手別府史之。”

“第七？怎麼這麼靠前？”塞巴斯蒂安接著問。

“這個發車順序是按照國際腳踏車聯盟裡個人計時賽的積分排定的。排名越高，發車位置越靠後。去年的環法自行賽有個人計時賽的賽段，當時張冠拿到了冠軍，所以他的積分是要比外卡賽選手高的。”對方馬上解釋道。

日本選手別府史之，已經是外卡參賽選手中積分最高的一個了，他在過去的幾年間也參加過不少的洲際賽事。然而尋常的洲際賽事怎麼能和環法相比，環法是世界上最高階別的腳踏車賽事，所以張冠只憑著一個環法分站的計時賽的冠軍，就可以在積分上贏過別府史之。

而積分比張冠多的，全都是職業腳踏車隊的選手，就比如張冠前面的那個哈薩克選手巴扎耶夫，他就是哈薩克阿斯塔納車隊的選手。阿斯塔納車隊也是一直環法級別的職業車隊，參加頂級賽事的機會比較多，巴扎耶夫雖然沒有拿到過什麼冠軍，但是參加的比賽多了，在積分上也會勝過張冠。

倫敦奧運會的公路腳踏車個人計時賽一共有38位選參賽，有一些世界頂尖的職業腳踏車手並沒有參加。張冠在第七個發車，已經非常的靠前了，然而塞巴斯蒂安對此並不滿意。

“把張冠調到第一個發車！”塞巴斯蒂安開口說道。

“讓張冠第一個發車？這不合比賽的規則吧！”電話另一端有些猶豫的說道。

“我們是奧組委，這種小時前，我們說的算！”塞巴斯蒂安很強行的說。

“張冠要是抗議呢？”

“不用理他，就說組委會根據現場情況，臨時調整了出場順序。別的不用多說！”塞巴斯蒂安冷哼一聲。

……

個人計時賽，越是晚發車的選手，越是有優勢；而越是早發車的選手，越是劣勢。第一個發車的，更是在“趟地雷”。

一共38位選手，兩分鐘有一個人出發，全部選手出發完就需要76分鐘，倫敦奧運會個人計時賽的路程不算長，一共只有34.6公里，第一個出發的選手完成比賽的時候，最後幾位選手肯定都還沒有出發。

假如張冠是第一個參賽，他完成比賽回到終點的時候，諸如坎切拉拉、維金斯、馬丁、菲尼等選手